人民政協網樂山5月26日電（記者 付振強）“沙馬拉達”，在彝語中意為“開滿杜鵑花的山谷”。走進四川省樂山市沙灣區軫溪鄉寨子村4組，山谷中依稀可見艷麗的杜鵑花，一座名為“軫溪”建于1966年的五等小站直到今日，依然在承擔著成昆鐵路交通運輸的重要一環。

5月26日，記者跟隨“百年黨旗紅 國企新征程”暨“強國中堅 高質量發展看國企”網絡主題活動走進中國鐵建，首站即來到了老成昆鐵路軫溪站。在此之前，前身為鐵道兵二師的中鐵十二局集團建設者們就曾“三戰”成昆線，幾代人用青春為中國西南交通發展助力。中鐵十二局成昆擴能改造工程峨米3標段項目黨支部書記王玉平告訴記者，他們時常會組織員工到這里瞻仰革命先烈先輩，接受精神洗禮。

上世紀六十年代，在大西南的崇山峻嶺、江河峽谷間，35萬名建設者修建起了一條被稱為“人類征服自然奇跡”的成昆鐵路。由于特定的歷史條件、自然環境和施工技術，當年修建鐵路時犧牲了許多年輕的筑路者，在沿線許多施工地段都建有烈士陵園。

走進軫溪站，一顆生長茂密的桂花樹成為簡陋站臺唯一獨特的風景，這是軫溪車站第一任站長董云親手栽種的，如今已經陪伴全國唯一一個修建在車站內的陵園紀念碑走過了五十年。

這座陵園紀念碑是為鐵道兵戰士徐文科而立。1964年12月，徐文科如愿穿上軍裝,當上了一名光榮的鐵道兵。入伍后，他在日記本上寫下了自己的第一篇日記：“要做一個永不變色的接班人！”

徐文科所在連隊擔任的建設任務成昆鐵路大橋灣隧道，建設任務困難大、危情多，面對這樣的挑戰，他每次進隧道總是搶著干最團難、最危險的工作。1965年9月3日下年4點,徐文科正和戰友們一起在隧道施工，突然發生了嚴重的大塌方。他和幾個戰士不幸被碎石和支撐木緊緊壓住，在生與死的危急時刻，他對搶救自己的戰友說：“別管我，快出去，我們的任務還沒有憲成！”隨后又一次大塌方來襲,徐文科高減:“中國共產黨萬歲！毛主席萬歲！”獻出了年僅23歲的生命。為紀念徐文科及他對成昆鐵路的貢獻，后人專門修建了紀念碑。

風槍鉆爆、肩挑背扛……就是在如此惡劣的氣候和艱苦的環境中，眾多建設者為修建鐵路奉獻著青春和熱血，100多名英勇的筑路工人因鐵路的修建光榮犧牲，永遠地留在了他們曾經揮灑汗水、日夜奮戰的地方。他們用生命和意志在“筑路禁區”硬生生“刨”出來一座世界鐵路豐碑，并在此留下了修建成昆鐵路“一公里一英魂”的故事。

今年69歲的本地人袁慶祥已在軫溪站工作了30多年，他也是站內唯一的安保員?！斑@條鐵路對我們太重要了，有了這條鐵路我們這里的人才能有機會出山外面更遠的地方，我們的孩子才能有機會去更好的地方讀書?！彼嬖V記者，軫溪站面積不大，但功能多樣。當地村民可以牽著牲畜上車，或將自家農作物帶上火車去售賣，和以往閉塞的交通相比，完全是兩種截然不同地生活。對百姓來說，這個站開來的，是“校車”，是“趕集車”，更是為百姓過上更加美好生活的“扶貧車”。

王玉平告訴記者，他們承建的峨米3標段線路全長29.241 公里，位于四川省樂山市沙灣區、峨眉山市和峨邊縣境內，主要工程包括6 橋 4 隧及路基、站場等附屬工程，“新成昆”的建設將推進大小涼山綜合扶貧開發整體進度，促進區域內各縣的人文、文化交流，促進民族大融合、大團結，“前輩發揚‘一不怕苦，二不怕死’的革命精神鑄就了奇跡工程，我們也將發揚鐵道兵的優良傳統，用苦干實干詮釋新時代共產黨員的使命和初心?！?/p>