中工網訊（工人日報—中工網記者邢生祥 通訊員吳道潔）“拉薩—林芝鐵路的即將建成通車，對我個人來說意味著回家的路更近了，也更方便了?！?月12日，格爾木機務段機車司機斯朗旺扎從媒體上看到拉林鐵路2021年建成通車的消息時，激動之情溢于言表。

33歲的斯朗旺扎出生在西藏昌都洛隆縣的一個普通的農牧民家庭。在斯朗旺扎的記憶里，家鄉的交通很落后，小時候幾乎沒有離開過家鄉，更沒有出過遠門，對鐵路的印象是從書本和老師的介紹中了解到的。

“從家鄉到拉薩再到學校，前后用了10天左右的時間?！睆男≡隈R背長大的斯朗旺扎，由于汽車的顛簸出現了嚴重的暈車反應。

然而，令斯朗旺扎意外的是，自青海格爾木市坐上火車一直到甘肅蘭州市，他沒有再出現暈車反應。對比自己乘坐汽車和火車兩種交通工具的不同感受，更加堅定了斯朗旺扎選擇鐵路學校、畢業后做一名鐵路職工的信心和決心。

經過4年的刻苦學習和6年的崗位實踐，2013年8月，斯朗旺扎如愿考取火車司機資格。

作為一名從西藏牧區走出的一名藏族火車司機，斯朗旺扎倍加珍惜來之易的工作機會?！澳軌虺蔀橐幻疖囁緳C，在當時看來是一件非常榮耀的事情。走進機車駕駛室的那一刻，我就暗暗下定決心，一定好好學習，爭取早日考取司機資格！” 回憶起剛剛參加工作時的情景，斯朗旺扎歷歷在目。

在長期的機車乘務工作磨練中，斯朗旺扎不僅注重向書本學，更注重在實踐中積累經驗。

“我常常誠懇虛心地向老師傅請教，遇到故障，總要打破沙鍋問到底，不厭其煩地詢問其發生的原因、處理步驟和方法?！苯涍^幾年的積累和積淀，斯朗旺扎掌握了很多故障處理的訣竅，技術能力也有了很大的提高，很快就成為機務段頗有名氣的“問不倒、難不住”的技術能手。

擔任機車司機6年多來，斯朗旺扎已安全行車46萬公里，安全總走行1800趟，并多次擔當專特運列車執乘任務。

“青藏鐵路通車以來，我明顯感覺到來西藏旅游的旅客多了，物資也豐富了，價格也便宜了，藏區的經濟社會發展的也更快了。”作為一名藏族火車司機，斯朗旺扎如數家珍地談起青藏鐵路對西藏經濟、社會、發展所帶來的巨大變化。

“希望在不久的將來，隨著拉林鐵路的建成通車和川藏鐵路的全面開工，我能夠早日開著火車回到自己的家鄉。”談起今后的打算時，斯朗旺扎對未來充滿憧憬。