人民政協網上海1月18日電（記者  顧意亮）每年的政協全會上，如果說大會發言是建言的榮耀時刻，那么專題發言就是委員的高光時刻。

在1月17日下午舉行的上海市政協十三屆三次會議“著眼五個堅持，不斷提高社會主義現代化國際大都市治理能力和治理水平”專題會議上，市政協委員邵楠榮膺“一分鐘”委員的雅號，市政協委員楊雄摘得“90%”委員的別稱。

故事是這樣開始的。在前一位委員發言結束后，邵楠反復用“我只講一分鐘”搶到了一次發言機會。“我建議71路公交車專用道在公交停止運行期間向社會車輛開放。”

71路中運量公交是位于上海城市交通主干道延安路的一條公交線路。根據市交通委、公安局發布的通告，71路公交專用車道為中運量公交線路車輛專用，除執行緊急任務的特種車輛和一些特殊情況外，全天禁止其他車輛通行。

71路公交車的運行時間為，從西向東每天早上4點半至晚上10點半，從東向西是早上5點半到晚上11點半。“那么在凌晨4點半到晚上11點半之間，是否可以把這條道路資源讓給社會車輛呢？”邵楠問。每天晚上，當71路公交車停止運行的時候，延安路上方的整個高架線往往同時在清洗維護，以至于延安路時有深夜堵車的情況出現。

邵楠認為，專用道空置是浪費道路資源，而這已經是他第三年提出相關建議了。

邵楠發言完畢，大家的目光都不約而同投向提示屏，正好一分鐘！

“既然90%的駕駛員可以遵守交通規則，那我們是不是可以發揮正向激勵效果，不要總是罰款。”在同一個會場內，楊雄則說出了很多開車人的心聲。

“近年來，上海重點加強對機動車、非機動車和行人的交通違法整治，使上海這座國際大都市變得更加有序、更加整潔。在肯定成績的同時，我們也要看到依然有一些問題，比如有些交通規范治理有點過度。”楊雄委員說：“我做了一個調研，駕駛員普遍反映，自己輕微的違章也被拍下來了。”

楊雄表示，道路整治要讓老百姓出行更安全、更便捷，有獲得感、滿意度和幸福感。出行問題代表上海國際化大都市的水平，出行的精細化管理過程當中要增強人文關懷。比如，可以利用大數據智慧公安將城市中最容易犯規的地點做警告，使駕駛員知道這個地方容易犯錯誤，從而避免。

邵楠擔不擔得起 “一分鐘”委員，會場內的提示屏顯示為證；楊雄委員配不配得上“90%”委員，會場內的與會人士掌聲為證。當記者問及他們為何反復發聲、敢于發聲，委員們都不約而同提及了今年政府工作報告中的一段話：“城市是個生命體、有機體，必須敬畏城市、善待城市，像繡花一樣精細，以一流的治理鑄就一流的城市。”

政協委員的職責不就是幫助政府部門發現問題，再提出意見建議，推動政府部門解決問題嗎？

一座有溫度的城市，一定有著一群有溫度的政協委員。