1月10日，2020年春運正式開啟。今年春運，預計全國旅客發送量將達到約30億人次。其中，道路客運24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬人次，水運4500萬人次。

春運開啟，新變化帶來新體驗。電子客票的運用是今年春運的一大亮點，據悉，已有957個車站開通了電子客票業務。無論是刷手機，還是刷身份證，滿滿的“存在感”，滿心的幸福感。兒童乘車優惠等來了“年齡依據”，從今年開始，在兒童身高標準基礎上，增加以年齡為依據的兒童票、免票劃分標準。“兒童福利”不再“唯身高”，而是將年齡納入依據之一，這無疑是與民意接軌的與時俱進之舉。

春運開啟，新鄉愁不再是那張“舊車票”。有人講，春運，不變的是濃濃的鄉愁，不變的是歸心的急迫，永遠不變的是回家過年、家人團聚的傳統。我們經歷了“一票難求”的漫漫長龍，排隊買票早已成為過去，從“網上”到“掌上”，在搶票過程中，與“黃牛”較勁，我們多出幾分勝算……昔日，“鄉愁是一張小小的車票，我在這頭，母親在那頭”；今朝，新鄉愁不維系于車票、機票、船票之上，而是回家的路越來越“近”，到家的時間越來越“短”。

春運開啟，新觀念詮釋“有愛的地方就是家”。反向春運，接父母到自己工作的城市過年，是近幾年興起的一種現象。“回家過年”的概念不再是回到老家、回到父母身邊，也可以是把父母接來，“有愛的地方就是家”。2020年春運，鐵路部門推出了一系列價格優惠政策，擴大了票價優惠實施范圍和幅度，尤其是為反向春運客流提供更大更多優惠。因勢而謀、應勢而動、順勢而為，鐵路部門為反向春運提供“正向動能”，讓愛和親情沐浴春風。

春運開啟，向“走得好”目標進發。告別“走得了”的煩惱，步入“走得好”的征程。“春運”一詞最早出現于1980年的《人民日報》。在時間的長河里，四十年不短，圍繞“走得了”這一目標，交通運輸部門等“上下而求索”，可謂是想盡了千方百計。如今，“走得好”已成為春運追求的新目標。春運服務沒有“終點站”，只有新起點；沒有“完成時”，只有“進行時”，而且是永遠在路上。春運之旅，用貼心的服務換來乘客舒心地回家，用優質的服務贏得乘客滿意的笑容。