新華社廣州12月8日電  題：珠江西岸的“高質量追趕”

新華社記者  劉宏宇

珠江西岸，充滿活力，潛力無限。佛山、珠海、中山、江門、陽江、肇慶、云浮、韶關，八座城市協同發展，正致力打造出產值達萬億級的先進裝備制造業基地。

協同發展，“新芽育大樹”

氫能驅動，時速70公里，乘坐體驗平穩舒適。日前，首條商用氫能源有軌電車線在佛山市正式上線，立刻引發社會的注目。

5年前，中車四方落戶佛山高明區建設氫燃料有軌電車制造基地，目前高明區已集聚了中車四方、泰極動力等數十家涉及氫能源產業的相關企業，基本構成了整車制造、動力電池、汽車動力轉向器及配套零部件等上中下游產業鏈。

距離高明區幾十公里的“仙湖氫谷”，位于佛山南海區丹灶鎮，泰羅斯動力、海德利森等數十家氫能源汽車核心部件企業在此聚集。

佛山市是國內發展氫能源產業較早的城市之一，截至今年10月，全市累計投放氫燃料電池汽車768輛，建成投運6座加氫站。至2020年，將推廣千輛以上氫燃料電池車，建設28座加氫站。

從佛山一路往西，云浮市近年來也在大力發展氫能產業。截至今年上半年，云浮共有24家氫能燃料電池上下游產業項目落戶，總投資50多億元。

2018年底，佛山市發布氫能源產業發展規劃，提出將重點打造“一主四副”氫能源產業基地，并進一步加大與云浮市在氫能源產業的深度合作，計劃到2030年實現氫能源及相關產業累計產值1000億元的目標。

根據規劃，工作母機制造業、機器人、新能源汽車、高端海洋工程及海上風電裝備、軌道交通裝備、通用航空及衛星應用等九大領域，成為珠江西岸先進裝備制造產業帶的重點發展方向。

智能制造，“老樹發新芽”

在珠江西岸沿線城市，工業機器人產業正迎來爆發式增長期。

作為傳統制造業大市，佛山工業機器人市場需求量以每年40％的速度快速增長，主要應用在汽車制造、陶瓷、家電、金屬材料加工等傳統行業。

在一汽大眾佛山分廠，工業機器人覆蓋率達到80%，1萬名產業工人可支撐60萬臺的產能。在廣東櫻奧廚具有限公司，以往采用手工方式生產，產品一次合格率只有60%；采用工業機器人后，一次合格率提高到90%。

“主攻智能制造，培育產業發展新動能。”佛山市發改局局長張開機說，既要加快新興產業“新芽育大樹”，也要助力傳統產業“老樹發新芽”。截至2018年底，全市完成工業技術改造投資577.37億元，同比增長8.5%，繼續保持全省領先。

緊挨著佛山的肇慶市，先進裝備制造業呈現出欣欣向榮的發展態勢。該市裝備制造業2018年實現增加值170.4億元，同比增長10.7%，增速在珠西八市中位列第2。近年來，該市以汽車及零部件、節能環保裝備等為主攻方向，不斷推動抱團發展、鏈式發展、智能發展。

在強度保持一致的情況下，廣東肇慶動力金屬股份有限公司推出的全鋁合金鑄造汽車，車身的重量僅為傳統鑄鐵或鑄鋼材質的1/3到1/4。一汽紅旗全系列的鋁合金車架就在這里生產。

自珠江西岸產業帶建設以來，共培育形成珠海船舶與海洋工程裝備制造、中山市光電裝備產業、江門軌道交通裝備產業、陽江風電產業、肇慶市汽車零部件產業等20個產業集聚區。

自主創新，輸出新動能

近年來，珠海格力堅持自主創造核心技術。在光伏直驅變頻離心機系統之后，又相繼研發出具有國際領先水平的“磁懸浮變頻離心式制冷壓縮機及冷水機組”和三缸雙級變容積比壓縮機，大幅減少能源消耗。

此外，格力還自主研制出精密程度高的數控機床，為中國制造注入新動能。

“創新是產生知識產權最為關鍵的途徑。”珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠說，格力堅持自主創新的發展路徑，致力于攻克產品的核心科技。“自主研發數控機床，格力6年前才決定開始干。當時是一紙空白，什么都沒有。通過幾年的沉淀，各種數控機床逐步研發成功。”

格力是先進裝備制造業堅持自主創新的縮影。通過緊緊抓住科技創新牛鼻子，搶占產業發展制高點，珠江西岸先進裝備制造產業帶建設扎實推進。

數據顯示，珠江西岸先進裝備制造業產業帶綜合實力不斷提升。2015-2018年，累計實現裝備制造業增加值11471億元，年均增長11.8%，顯著高于同期全省規上工業增速。截至2018年底，珠西規模以上裝備制造企業達4460家。

“產業集聚態勢明顯，發展質量有新提高。” 廣東省工業和信息化廳副廳長吳育光說，通過支持龍頭骨干企業加強產品創新與核心關鍵共性技術攻關，2015-2018年，珠西裝備制造業共有345個裝備產品達國家或省級首臺（套）重大技術裝備標準并實現銷售，其中4成以上實現進口替代；珠西裝備制造業獲授予專利量年均增長75.5%。

根據規劃，到2020年，珠江西岸將力爭實現裝備制造業產值超2萬億元，成為具有世界影響力和國際競爭力的先進裝備制造業基地。（完）