9月25日，全球矚目、萬眾期待的北京大興國際機場正式通航。東航作為主基地航空公司，成功執飛北京大興至上海浦東首航航班，開啟了大興運營新時代。這是東航實施“京滬雙樞紐”，為打造具有全球競爭力的世界一流企業邁出的最具戰略意義的重要步伐；也是東航推動建設天合聯盟亞太核心樞紐，服務大興機場建設、服務京津冀一體化發展的重要舉措。

大興國際機場執行東航首飛的A350-900客機

當天16時27分，東航一架A350-900飛機騰空而起，從北京大興國際機場飛往上海浦東國際機場，客艙內的乘客與機務人員難掩激動與興奮，用熱烈的掌聲慶祝這一具有歷史意義的飛行。同日，東航旗下中國聯合航空派出一架B737-800飛機執行KN5631航班，從北京大興首航延安，完成了“從百年南苑到元年大興”的歷史跨越，開辟了發展新空間。

佩戴AR眼鏡的地服人員可以通過眼鏡識別旅客，在休息室尋找旅客通知登機，打造靜音休息室。

貴賓休息室 閆秋圖 攝

東航自助行李托運柜臺 閆秋圖 攝

與大興機場的開航運營同步，東航全球首發的智慧出行集成服務系統也正式面向旅客。該系統綜合運用“5G+AI”最新科技，立足航空出行全流程，圍繞“一張臉走遍機場”、“一張網智能體驗”、“一顆芯行李管控”三個維度構筑立體化的智慧出行服務，重新定義航空服務智能化、場景化、便捷化新標準。當日，本報記者作為首批體驗者，感受從值機到行李托運、從安檢到登機全過程人臉識別便捷服務，感受新國門新服務。

根據安排，25日當晚，東航旗下中國聯合航空作為首家整建制入駐大興運營的航企，將從南苑機場全部轉場至大興，從9月26日至10月26日航班換季前，獨家在大興機場運營，服務廣大旅客。后續，東航也將以最快速度完成轉場，到2020年3月份除京滬航線以外的大部分在京航班將轉場大興，并逐步開通大興至巴黎、莫斯科等國際航線；到2021年3月，東航在京的80%航線將在大興機場運營。

未來東航將在大興機場投入180-200架飛機，建成“四進四出”航班波，實現國內省會城市及千萬級以上機場全覆蓋。東航將攜手天合聯盟伙伴，把北京大興國際機場打造成為天合聯盟在亞太地區的核心樞紐，從大興出發，就能連接全球175個國家和地區的1150個目的地。東航也將成為唯一一家在大興機場提供“全服務+大眾經濟型+聯盟伙伴”最全產品的航空公司、一家坐擁京滬雙億級吞吐量的主基地航空公司，形成京滬雙樞紐、四大機場聯動的戰略格局。

東航立足服務于國家戰略，把建設運營好大興機場作為“打造具有全球競爭力世界一流航企”的新起點，堅持以最高標準、最快速度、最好水平全面投入建設運營工作。東航北京大興國際機場基地項目總投資約132 億元，建設規模117萬平方米，是東航歷史上規模最大的基礎設施建設項目。未來東航在大興的總體投資規模將超1200億元，運營的機隊投資規模近1000億元，將有超過2萬名東航員工參與到北京大興國際機場運營和保障工作之中。

2019年6月26日，東航大興一期工程項目提前竣工，創造“東航速度”，成為大興機場第一個全部通過竣工驗收的基地航空公司，并獲得民航局“入場最晚、速度最快、成效最顯、特色最亮”的肯定。為保障大興機場的正式運營，東航全部運營保障體系參加了6次大型綜合演練和68次單專項演練，是國內唯一參與全階段驗證試飛的航空公司，開展了A350、B777、A330、A320等多種機型最高等級的低能見運行——CATⅢ類補充運行合格審定工作，在國內航司中首屈一指，為大興機場正式啟用運行之后實現高標準運行、高水平航班正常性、保障旅客順暢出行打下了更堅實的基礎。

東航大興國際機場首航航班成功降落上海浦東機場

新機場承載新希望，新希望放飛新夢想。隨著北京大興國際機場正式投入運營，“更廣闊的世界”和“更世界的東航”交相輝映，世界級的機場和世界級的品牌航空公司相得益彰。東航正依托北京大興這個國家發展新的“動力源”，全面謀劃雙樞紐發展的新升級，謀劃同天合聯盟溝通合作的新升級，謀劃東航技術引領智能服務的新升級，謀劃東航臨空產業配套的新升級，謀劃東航綜合配套服務的新升級，打造更高水平的全球網絡，打造更高品質“空中絲綢之路”，開啟發展新動能，服務國家大戰略，讓北京大興機場成為全球最佳、最便捷的頂級航空樞紐門戶。（閆秋圖）