人民政協網北京3月8日電（記者  劉彤）一般來講，兩會上的小組討論是委員們建言獻策的重要時間。不過，記者發現，往往有很多關鍵信息是各路媒體在會后采訪來的。比如，無黨派界別的全國政協委員李稻葵，就經常在散會后被媒體們“圍堵”，經歷一場“集體采訪”——

“今年政府工作報告提到，要統籌好國內與國際的關系。您認為中國轉型升級對世界經濟發展有何意義？”“西方有一種觀點，認為中國這樣一個大體量國家轉型升級沒有可借鑒的經驗，因此不可能成功，對此您有什么看法？”……顯然，大家的提問都是有備而來。

擠在一眾媒體當中的記者本人，有幸“偷聽”到了這位經濟領域“一線大咖”的現場解讀。

李稻葵說，雖然我國經濟出現新的下行壓力，但仍然處于重大發展機遇期，尤其是目前正在從高速增長向高質量發展轉型。可以說，中國在經濟轉型升級過程中，為推動世界經濟走上強勁、可持續、平衡、包容增長之路發揮著獨有的貢獻和意義。

“這首先表現在，中國的供給側結構性改革最大的受益者是境外國家。歐盟、美國等國一直關注我國鋼鐵去產能進展，以前產能過剩時他們表示了擔心。舉個例子，光伏行業發展前幾年是超前的，全球大量安裝生產，定價也便宜，但沒有考慮到生產光伏板的過程中要耗碳污染環境。現在經過改革，我們的光伏行業價格雖然有回升但符合行業規律，全球使用光伏板的企業們能夠真實判斷中國減碳改革后產生的利好。這種例子有很多，充分說明我們作為全球最大的經濟增長國，牽一發而動全身，一次改革會對全球可持續發展產生至關重要的支撐作用。”

對于西方某些不當言論，李稻葵客觀發表了評價，“他們的擔憂有一定的道理，畢竟中國國土面積這么大，一個中國相當于很多歐美國家、很多洲，但他們忘記了中國的社會經濟體制和日本、韓國、新加坡不同。我們經過40年改革開放的經驗探索，如今已經摸索出一套行之有效的經濟轉型，那就是供給側結構性改革。”

李稻葵繼續用實例來證明自己的說法。“比如鋼鐵煤炭去產能。如果在其他國家推行，勢必會讓企業們經歷艱苦的二三十年。美國航空行業就是由于里根總統放松了管制，導致美國產能過剩，此后30年間不斷有企業破產，整個行業低利潤、零利潤，最近兩年剛有起色，全球有五六家較大航空企業兼并重組。再看我們的鋼鐵煤炭行業，只經過了三四年的調整就發生了質的改變，關閉了大量高耗能工廠。這得益于中國獨特的體制。所以，不能把西方發達國家的經驗來評價中國的改革。”

2018年12月，李稻葵在清華大學做過一次主題演講《中國改革開放40年的經濟學總結》，其中的觀點得到了4位諾貝爾經濟學獎獲得者的認可。李稻葵表示，在宏觀調控方面，中國的很多做法對發達國家也是有借鑒經驗的。 

“為什么美國出現底特律這樣的衰敗之城？凡是了解這個城市的人，現在再去看那的情形都會唏噓，到處殘垣斷壁的蕭條景象。底特律的稅收來自房價的房產稅、公司繳納的工資稅、個人收入需繳納的地方稅和州政府返還的部分消費稅。當大量汽車廠倒閉，引發居民離開、房價下跌、房地產稅減少時，當地政府不是扶持汽車廠，反而花錢修棒球場、修籃球場，通過發展職業聯賽來吸引居民，很顯然這個方向不對。”

“再看我們中國政府是怎么應對這種風險的。沈陽在上世紀90年代末國企轉制大潮中曾經60萬工人下崗，為什么沒有沒落？關鍵有兩點：一是中央政府擔當起責任。通過開展了兩輪振興東北計劃，98年修建新工業園區讓土地升值，企業重組，重獲新生；二是沈陽市政府有動力去大膽轉型。沈陽市政府的財政主要來自當地的企業征稅，于是在轉型中鉚足了勁兒招商引資，2003年引來世界汽車巨頭寶馬，并用愚公移山的精神為寶馬公司開山平地，打造環保無污染的工業區，從而實現了轉型，現在沈陽第一大財政稅收就來源寶馬。”

李稻葵說，今天的中美貿易摩擦有很大的原因就是西方不接受中國體制，這些例子就是告訴他們，西方人的路子有時候是錯的，需要向中國學習。當今世界國家之間的較量中，核心科技是硬實力，軟實力是思想理論學術研究，李稻葵表示，現在他和自己的團隊正抓緊時間研究中國經濟實踐中的經濟學理論，使中國的經濟發展成果為世界所接受。

從11點半到12點半，李稻葵接受了媒體將近1個小時的“集體采訪”。大家私下里說，“這是一場分量十足的現場版《開講啦》！”