國際在線報道（記者張喆炯 實習記者王宛藝）：當前，中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處于轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的時期，一些民營企業積極改革創新，在轉型升級的道路上不斷取得成功。例如著名的民營企業比亞迪，經過20多年的努力，已經發展成為掌握核心技術的新能源汽車龍頭。

２０１８年，比亞迪新能源車銷量同比增長超過９０％，達到２４７８１１輛，連續第四年成為全球新能源汽車銷量第一的企業。而在 20多年前，比亞迪只是十幾人的小團隊，它發展過程就是不斷轉型升級的過程。

通過對研發和創新的持續投入，不斷攻堅克難，打破國外長期的技術壁壘，比亞迪從為世界知名手機廠商生產電池，到收購國有汽車大廠進軍汽車制造，再到新能源汽車和軌道交通的設計、研發、生產，實現了“三級跳”。

作為新能源交通領域的領跑者，比亞迪在減少城市空氣污染，解決城市擁堵問題上也做出了貢獻，成為真正用科技研發來打造環境友好的新型企業。目前亞迪新能源汽車已涵蓋私家車、出租車、城市公交、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車7個常規領域，以及倉儲、港口、機場、礦山專用車輛4個特殊領域，是全球新能源汽車產品種類最豐富的企業之一。

比亞迪公司副總裁任林介紹說：“我們通過新能源汽車，去解決這個污染問題。讓城市空氣變得更清新。同時又通過這種中低運量的軌道交通，去解決城市的擁堵問題。它就需要你有創新性的思維和創新性的產品出來。”

如今，比亞迪的產品已經出口到全球５０多個國家，３００多個城市。截至2018年9月，比亞迪全球累計申請專利超過2.4萬項，其中已被授權專利超過1.5萬項，研發人員超過2萬人。

在完全掌握核心技術及產品全鏈條生產后，比亞迪又以“開放創新”的姿態，開放汽車的全部３４１個傳感器和６６項控制權，成為行業第一個全面開放汽車所有傳感器和控制權的車企。比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波說：“我們要自己掌握核心技術，所以比亞迪在這兩年，在連續地投資擴產。會有大量的產能釋放出來。提供給國內的其他兄弟企業去使用。這也是對中國電動汽車的發展做一個貢獻。”

改革、創新是比亞迪發展的關鍵詞。目前，在比亞迪最新產品布局中，云軌、云巴、無人駕駛系統、汽車版“安卓”開發平臺等不斷出現。其中“云巴”和“云軌”，是比亞迪歷時７年打造的，擁有１００％自主知識產權，具有獨立路權的小運量膠輪有軌電車系統。它可以搭載無人駕駛系統、綜合調度系統、人臉識別等高科技配置，具有建設成本較低、建造周期較短等優勢。首條無人駕駛“云軌”已經在寧夏銀川投入運營。

在比亞迪的發展之路上，一幅城市交通電動化、智能化的未來圖景正在展開，比亞迪公司董事長王傳福表示：“汽車的電動化只是它的上半場，它的智能化才是下半場。因此我們推行了一系列的我們的零部件公司及其市場化的改革，你不改革你不創新，你的企業就死掉了。這樣逼著你去創新，這樣創新才能夠真正帶來繁榮。”