據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近些年，大家可能聽過一個詞：“反向春運”。那些在城市里打拼的年輕人，開始把老家的父母和孩子接來自己工作的城市過年。而今年，為了這個群體，有一些線路專門推出了打折票。（1月21日央廣網）

春運是游子歸家的“朝圣之路”，“反向春運”卻逆流而上受到追捧，這背后是城鎮化過程中扎根城市的青年對團聚的渴盼，對他們來說，有家人的地方就是真正的家。

不論正向春運還是反向春運，都是城市奮斗者對家的期盼。青年們懷揣著對美好生活的向往在城市打拼，他們渴望城市生活，卻又割舍不下對父母的掛念，害怕“子欲養而親不待”，更擔心給孩子心中蒙上“留守兒童”的陰影，“反向春運”給了他們一個兩全其美的辦法。從情感上講，把父母接到城市過年，新鮮之余還會讓父母產生兒女有出息的自豪感，既圓了奮斗者們的團圓夢也激勵他們努力工作，實現家人幸福。

社會發展讓“吾心安處是吾鄉”得到更多認同。如今，80后90后已成為務工群體的主力，他們的盡孝方式發生了變化，更希望父母能夠出去走一走，開拓見聞。隨著城鎮化的加速推進、城鄉二元結構的消除和打工者收入的提高，尤其是戶口政策的調整淡化了外地和本地的區別，很多務工人員已在大城市建立了家庭，他們逐漸把城市當成了家鄉。此外，“反向春運”緩解了城市在春節期間的“空城”現象，激活了春節旅游市場，讓城市更有年味，這也進一步加深了務工群體對城市的認同感。

鐵路民航打折優惠為“反向春運”提供了推力。從經濟上看，“反向春運”不失為理性選擇。從票價上來看，部分航空票價低至“白菜價”，例如除夕前一周，哈爾濱飛北京的機票優惠達1.3折，僅需180元；重慶飛深圳的機票最低為190元，相當于打了1.2折；鐵路則推出部分“回空”列車最高6.5折的優惠。從旅客分流的角度講，“反向春運”的優惠票價勢必吸引部分旅客，對“正向春運”起到削峰平谷的作用。在“反向春運”的大潮中，鐵路能夠順勢而為，主動迎合市場需求，既緩解了運輸壓力又增加了返程列車的收入，可以說其經營之道變得愈加精細。

“反向春運”刻畫了小團圓里的大時代，它從側面折射出國人在過年觀念上的改變以及春運質量的攀升。我們期待運輸部門和城市能夠釋放出更多的服務“大禮包”，讓“反向春運”不虛此行，也更期待過年不分“正反”只有回家那一天的到來。