記者采訪(fǎng)了解到，近年來(lái)，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷擴(kuò)展，春運(yùn)鐵路運(yùn)力不斷增加，尤其是高鐵線(xiàn)路的投用，緩解了鐵路春運(yùn)壓力。但春節(jié)前，北京、上海、廣州、深圳前往云貴、川渝等地的列車(chē)，以及春節(jié)后的返程列車(chē)購(gòu)票仍然十分緊張。以?xún)r(jià)格調(diào)整引導(dǎo)旅客錯(cuò)峰出行，是緩解春運(yùn)壓力的一種嘗試。

記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，2019年春運(yùn)期間，上海鐵路部門(mén)對(duì)31趟春運(yùn)增開(kāi)列車(chē)票價(jià)打折，折扣不等，最低6.5折。春節(jié)前，打折的車(chē)次主要是安慶、阜陽(yáng)、貴陽(yáng)、重慶、成都等地前往北京、上海、杭州、廣州等地；春節(jié)后，打折的車(chē)次主要是上海、北京、杭州等地前往西安、淮北、南昌、昆明等地。

鐵路部門(mén)工作人員介紹，車(chē)次和時(shí)間的選擇主要集中在運(yùn)力最為緊張的方向和時(shí)段。春運(yùn)期間，鐵路“反向”運(yùn)力閑置情況突出，比如上海前往成都的列車(chē)“一票難求”，而返程車(chē)輛上座率卻很低，對(duì)運(yùn)力造成很大浪費(fèi)。希望通過(guò)票價(jià)打折，吸引旅客“反向”流動(dòng)。