新機場高速建設(shè)完成超七成

新機場高速公路建設(shè)目前進入瀝青路面鋪筑階段。本報記者 潘之望攝

本報訊(記者 孫宏陽)記者昨天從市交通委獲悉，服務(wù)于新機場的北京大興國際機場高速公路已經(jīng)建設(shè)完成超七成。下月上旬，項目節(jié)點工程“三線四橋”將進行轉(zhuǎn)體施工，實現(xiàn)團河路、軌道新機場線和高速路的“三線并軌”。北京大興國際機場高速公路建設(shè)通車后，預(yù)計市民從南五環(huán)到達(dá)新機場僅需要20多分鐘。

上午10時，記者在北京大興國際機場高速公路施工現(xiàn)場看到，施工車輛正在20米高的橋面上進行鋪油作業(yè)。北京京投交通發(fā)展有限公司建設(shè)管理部部長張彥鐸介紹，目前該高速公路建設(shè)完成超70%，除部分節(jié)點工程外，目前橋梁工程、路基工程已基本完成，進入瀝青路面鋪筑階段。針對北方的季節(jié)特點，此次使用的最上層瀝青中特別添加了融雪材料，今后遇到下雪天氣，高速公路上的積雪可以自動融化。

張彥鐸介紹，該工程是北京大興國際機場外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分。項目起點為南五環(huán)團河橋東約450米處，終點至北京大興國際機場北圍界，主線全長約27公里，雙向八車道，設(shè)計時速100公里至120公里。在27公里的道路上，橋梁占比很高，達(dá)到87%。作為新機場主要干線，項目貫通后，預(yù)計市民開車從南五環(huán)到達(dá)新機場僅需要20多分鐘。

12月上旬，高速公路施工方將實施全線最大關(guān)鍵節(jié)點工程——上跨京滬鐵路，與團河路、軌道交通新機場線實現(xiàn)“三線四橋”轉(zhuǎn)體施工，其中，高速路左右幅共2座橋、團河路1座橋、軌道交通新機場線1座橋。

“我們修的這條路比較特殊，分為三層結(jié)構(gòu)，最上層是高速公路，中間層是軌道交通，最下邊一層是輔路，這樣的設(shè)計最大限度地減少了對于土地的占用。”“三線四橋”轉(zhuǎn)體項目負(fù)責(zé)人劉崗介紹，“三線四橋”轉(zhuǎn)體施工是工程最大亮點，是北京首例，也開創(chuàng)了國內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工的先河。

據(jù)了解，目前轉(zhuǎn)體工程已完成樁基、承臺等施工，正在進行轉(zhuǎn)體前的各項檢測、驗收等相關(guān)準(zhǔn)備工作。下一步，將根據(jù)鐵路部門相關(guān)批復(fù)組織開展后續(xù)轉(zhuǎn)體施工，預(yù)計最快12月上旬實現(xiàn)4座橋梁轉(zhuǎn)體施工。

今年9月中旬，北京新機場名稱確定為“北京大興國際機場”。日前，北京市交通委路政局正式出具意見，將新機場高速公路命名為“北京大興國際機場高速公路”。“北京大興國際機場高速公路”也就是此前市民常說的新機場高速。該項目計劃于明年上半年建成，新機場投入使用后，將成為市民前往新機場的主要道路。