“雙11”的腳步越來越近,面對龐大的快遞量和亟待破解的快遞垃圾難題,首都郵政快遞業今年有了新對策,從快遞分揀到末端配送,各類新裝備大顯身手,新投放的智能廢紙回收機也將提高紙箱回收率。記者昨天從北京市郵政管理局獲悉,首都郵政業綠色發展初見成效,目前全行業使用新能源車已達到2000輛,預計未來3年首都郵政業將更新新能源車6000輛到8000輛。

走進位于通州區的北京郵政綜合處理中心,機器人已經代替人工成為這里的主角。在掛號信分揀區,一沓沓信函放上流水線后,便沿著軌道快速前進,信函上的條碼可以自動被旁邊的機器識別,并按照所寄地區分類自動流入相應的區域。在包裹分揀區,包裹從進入雙層包件分揀機到裝車只需要4分鐘,全程包裹不落地。雙層包件分揀機去年投入使用后,郵件處理效率由原來的每小時3500件提高到了現在的每小時2萬件,而這種智能分揀機的用電量僅為4臺老式分揀機用電量總和的四分之一。

快遞包裹在分揀中心分揀后,需要在基層快遞網點轉運后才能到達市民手中。去年年底開始,一場轉型升級在快遞網點中拉開帷幕。在順豐芍藥居網點,小小的空間進行了重新布局,快遞包裹住進了立體貨架和彈力筐,包裹分揀實現全程不落地,室內環境變得干凈整潔。為了提高安全性,快遞車的電池改由供應商統一充電和取送。順豐相關負責人介紹,目前順豐在北京已有220個快遞網點完成改造升級,占比90%左右,其他網點也將陸續實現升級。

在北京交通大學快遞服務站,一長排快遞柜旁立著兩個紙箱回收機,其中一款機器可以直接接收壓扁后的紙箱,回收上來的紙箱一部分可以重復使用。旁邊還有一款近期投放的新機器,這款機器可以將紙箱“嚼碎”。現場掃碼后,只需點擊“立即啟動”,放在機器入口的紙箱就會被緩緩吞掉,最后以碎紙片的形式落到機器的肚子里。這些未經污染的碎紙片可以直接作為生產新紙箱的原料,提升了回收效率。

作為國家郵政局確定的快遞業綠色包裝試點省市,本市在綠色快遞上也有了新突破。今年7月1日開始,北京市郵政分公司在城區各郵政營業網點陸續布放和對外銷售綠色環保箱,成為在全國范圍內率先使用綠色環保箱的郵政企業。9月1日起,全市所有郵政營業網點全部使用該類型環保包裝材料。

在新能源車方面,目前首都郵政快遞業使用新能源車已達到2000輛,按照計劃,到2020年,郵政、城市快遞車輛(4.5噸以下)將基本為電動車。本市還將加快充電基礎設施建設,在具備條件的郵政快遞分揀處理中心和規模較大的郵政快遞營業投遞網點等建設集中式充電樁和快速充電樁,為新能源車輛在城市通行提供便利。

市郵政管理局相關負責人表示,隨著京津冀協同發展國家戰略實施、非首都功能疏解和城市管理升級,北京城市發展正發生著深刻變化,對郵政業產生明顯影響,呈現出安全標準高、增速趨緩等新特點。為此,市郵政管理局將加快建設與首都城市定位相適應的現代郵政業。(記者 馬婧)