新華社南京10月8日電(記者楊紹功)10月8日,中國(guó)鐵路總公司與江蘇省委省政府在常州聯(lián)合召開(kāi)江蘇鐵路建設(shè)推進(jìn)會(huì)暨江蘇南沿江城際鐵路開(kāi)工動(dòng)員會(huì),這標(biāo)志著連接江蘇長(zhǎng)江南岸多個(gè)縣市的南沿江高鐵正式開(kāi)工建設(shè)。

江蘇南沿江城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,以京滬高鐵南京南站為起點(diǎn),向東南與京滬、寧杭鐵路形成平行的三通道,繼而向東北沿長(zhǎng)江南岸延伸,終點(diǎn)為在建的滬通鐵路(上海—南通)太倉(cāng)站。該線路將新建正線278.53km,全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8個(gè)車(chē)站,預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年。

江蘇南沿江城際鐵路途經(jīng)區(qū)域是江蘇省和長(zhǎng)三角地區(qū)城市較為密集、城鄉(xiāng)一體化程度較高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)較好的地區(qū)。2022年建成通車(chē)后,從南京到太倉(cāng)僅需一個(gè)多小時(shí)。規(guī)劃開(kāi)行客車(chē)將逐漸從100對(duì)/日增加到130對(duì)/日,最小行車(chē)間隔僅為3分鐘。

隨著南沿江城際鐵路的開(kāi)工,江蘇目前在建鐵路項(xiàng)目達(dá)到11個(gè),在建鐵路里程1700多公里,其中時(shí)速250公里(含)以上的高鐵里程約1236公里。另?yè)?jù)了解,截至2018年9月底,江蘇建成運(yùn)營(yíng)鐵路2791公里,其中時(shí)速250公里(含)以上的高鐵里程846公里。

按照江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,到2020年,江蘇將形成“三縱四橫”高鐵網(wǎng),鐵路總里程達(dá)到4000公里以上,復(fù)線率和電化率均達(dá)到70%以上,其中時(shí)速250公里(含)以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程1800公里以上。