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中國(guó)月球車身懷絕技 攜帶十八般“武器”到處探測(cè)

2018年08月18日 08:15 | 來源:人民日?qǐng)?bào)海外版
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中國(guó)月球車身懷絕技

圖為嫦娥四號(hào)著陸器月面著陸效果圖。國(guó)防科工局探月與航天工程中心 供圖

“它雖然個(gè)頭小,但是據(jù)說本領(lǐng)特別強(qiáng),會(huì)玩超高空軟著陸絕技,能在月亮上自由漫步,能聰明地繞過石頭前進(jìn),還攜帶十八般‘武器’到處探測(cè)……”小航天迷姚悅禮滿臉興奮地對(duì)本報(bào)記者說。對(duì)于這個(gè)11歲的孩子而言,能有機(jī)會(huì)和“探月科普營(yíng)”的小伙伴們一起走進(jìn)8月15日嫦娥四號(hào)月球車全球征名活動(dòng)啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng),還能和嫦娥四號(hào)月球車親密接觸,這簡(jiǎn)直太不可思議了。

“玉兔”姊妹10月“成名”

嫦娥三號(hào)月球車是嫦娥四號(hào)月球車的“小姊妹”,前者還有一個(gè)家喻戶曉的名字叫“玉兔”,后者的昵稱該叫什么呢?這無疑是從現(xiàn)場(chǎng)的小航天迷到場(chǎng)外很多人在冥思苦想的問題。不過,想應(yīng)征,給嫦娥四號(hào)月球車起名,必須注意征名儀式上公布的時(shí)間和程序。據(jù)介紹,從8月15日征名活動(dòng)啟動(dòng)之日起,參與者就可提交自己心儀的名稱。到9月上旬,從提交的名稱中遴選前十強(qiáng);接下來通過網(wǎng)絡(luò)票選,評(píng)出前三名,在通過終評(píng)加權(quán),確定三甲。10月上旬,按照程序報(bào)批后,公布征名結(jié)果。

如果應(yīng)征成功,成為嫦娥四號(hào)月球車命名者當(dāng)然是一種莫大榮耀,但是難度顯然很高,從公布的征名活動(dòng)要求就可見一斑,除了提交的名稱要“符合國(guó)家商標(biāo)法”的有關(guān)規(guī)定之外,還要具有時(shí)代性、延伸性和較好的文化內(nèi)涵,體現(xiàn)中華民族的文化特征。同時(shí),還要符合中國(guó)探月工程理念和工程特點(diǎn),文字簡(jiǎn)練,便于記憶,易于傳播。由此不難發(fā)現(xiàn),深諳傳統(tǒng)文化,具有高超的語言文字駕馭能力和通曉探月知識(shí)信息等是在征名活動(dòng)中勝出的必要條件。

溫控防護(hù)大升級(jí)

嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器——著陸器和月球車外觀設(shè)計(jì)構(gòu)型是征名儀式現(xiàn)場(chǎng)引人矚目的明星,這是其第一次在公眾面前亮相。單純從外觀來看,嫦娥四號(hào)月球車與姊妹嫦娥三號(hào)月球車“玉兔”頗為類似。對(duì)此,中國(guó)探月工程副總指揮、國(guó)家國(guó)防科工局探月與航天工程中心主任劉繼忠在現(xiàn)場(chǎng)做了說明。

劉繼忠介紹,一方面,嫦娥四號(hào)月球車基本保持了“玉兔”的相關(guān)特點(diǎn);另一方面,針對(duì)月球背面復(fù)雜的地形條件、中繼通信新的需求和科學(xué)目標(biāo)的實(shí)際需要等因素,它被做了適應(yīng)性更改,其有效載荷配置也進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。

在溫度控制防護(hù)方面,為了保證所有設(shè)備在月夜零下180攝氏度的環(huán)境中不被凍壞,專門配置了同位素?zé)嵩礊閮x器設(shè)備供熱。中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁表示,更好迎戰(zhàn)晝夜極熱極冷的月面環(huán)境,是嫦娥四號(hào)月球車升級(jí)提高的重要方面之一,這樣做實(shí)際上也是吸取了“玉兔”當(dāng)年的教訓(xùn)。2014年2月10日,由于巨大溫差的影響,“玉兔”據(jù)信出現(xiàn)線路異常,在月夜休眠后遭遇喚醒難題,之后雖然“蘇醒”,但是“帶傷”工作,在一定程度上影響了在月面的表現(xiàn)。除了溫度控制防護(hù)之外,嫦娥四號(hào)月球車還針對(duì)線路方面,進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)和試驗(yàn)驗(yàn)證,切實(shí)做到“吃一塹,長(zhǎng)一智”。

在科學(xué)載荷方面,嫦娥四號(hào)月球車延續(xù)了“玉兔”當(dāng)年探月國(guó)產(chǎn)“三大件”,即全景相機(jī)、紅外成像光譜儀和測(cè)月雷達(dá)。除此之外,嫦娥四號(hào)月球車還有一個(gè)“殺手锏”,那就是與瑞典合作的中性原子探測(cè)儀,這將是人類探月史上首次在月表開展這項(xiàng)探測(cè)活動(dòng)。

特別值得一提的是,載重量方面,嫦娥四號(hào)月球車總重量約140公斤,是到目前為止全球最輕的月球車。

12月靜待飛天吉日

今年5月21日,“鵲橋”中繼衛(wèi)星成功發(fā)射,目前正工作在距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)使命軌道。它正如其名,像一座橋梁,既能“看到”地球,也能“看到”月球背面,可以提供地月中繼測(cè)控和數(shù)傳服務(wù)。

按照計(jì)劃,嫦娥四號(hào)任務(wù)將于今年12月實(shí)施,屆時(shí),它將首次實(shí)現(xiàn)人類探測(cè)器在月球背面軟著陸,并在“鵲橋”支持下,進(jìn)行月面巡視勘察。

人類雖然多次登月,但沒有達(dá)到過月球的背面,甚至人類的探測(cè)器也不曾在那里降落過,只是繞月飛行的時(shí)候,對(duì)月球背面進(jìn)行過遠(yuǎn)距離掃描、拍攝和觀察,獲得的信息相對(duì)較少。這使得人們對(duì)嫦娥四號(hào)即將進(jìn)行的月球背面軟著陸和月面巡視充滿了期待。

同時(shí),這也給嫦娥四號(hào)任務(wù)的實(shí)施帶來了更高的難度,對(duì)其提出了更高的要求。正如吳偉仁所說的那樣,由于目前人類對(duì)于月球背面環(huán)境和月表情況了解較少,著陸器需要具備很高的自主導(dǎo)航和避障功能,來自主尋找地勢(shì)相對(duì)平坦的地區(qū)進(jìn)行著陸。

對(duì)嫦娥四號(hào)的巡視器也就是月球車來說,也是一樣,在陌生的環(huán)境中,克服困難探索前進(jìn),并取得勘察成果,無疑是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

嫦娥四號(hào)任務(wù)的實(shí)施將成為中國(guó)探月工程的新的起點(diǎn),探月與航天工程中心副主任于國(guó)斌對(duì)該任務(wù)順利實(shí)施充滿信心的同時(shí),進(jìn)行了更遠(yuǎn)的展望。

于國(guó)斌透露說,根據(jù)計(jì)劃,2019年將實(shí)施嫦娥五號(hào)任務(wù),其核心任務(wù)是月面采樣返回,具體來說,就是在月球表面采集約兩公斤重的月面土壤等樣品,并將其帶回地球。要完成該任務(wù),就意味著必須突破月面起飛的上升器技術(shù)和進(jìn)入月球軌道后的軌道器交會(huì)對(duì)接技術(shù),它們也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)載人探月夢(mèng)想的保障和前提。

孫亞慧

編輯:曾珂

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