本文圖均為中石油集團供圖

7月19日, 中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目向中國供應(yīng)的首船液化天然氣（LNG）通過北極東北航道運抵中國石油旗下的江蘇如東LNG接收站，交付給中國石油，開啟了亞馬爾項目向中國供應(yīng)LNG的新篇章，為中國的清潔能源供應(yīng)帶來了新氣源。

亞馬爾項目是中國提出“一帶一路”倡議后在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，項目位于俄羅斯境內(nèi)的北極圈內(nèi)，是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目，被譽為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。項目由俄羅斯諾瓦泰克股份公司、中國石油天然氣集團有限公司、法國道達(dá)爾公司和中國絲路基金共同合作開發(fā)。

該項目的天然氣可采儲量達(dá)到1.3萬億立方米，凝析油可采儲量6000萬噸；將建成3條年產(chǎn)量550萬噸LNG生產(chǎn)線，全部建成后每年可生產(chǎn)LNG1650萬噸，凝析油120萬噸，其中第一條生產(chǎn)線已于2017年12月投產(chǎn)。

這是亞馬爾項目首次通過北極東北航道穿過白令海峽向中國供應(yīng)LNG。這一航道從俄羅斯薩貝塔港出發(fā)，向東經(jīng)過喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海直到白令海峽，航程約10700公里，比常規(guī)蘇伊士運河航線節(jié)約了約13400公里，平均用時20天左右，比通過蘇伊士運河的傳統(tǒng)航線節(jié)省20天以上。

因北極航道地處寒冷北極，海路常年結(jié)冰，冬季因冰層太厚而無法通行，夏季隨著溫度的升高，北極航道的冰層變薄，具備通航條件，北極航道的夏季運輸窗口期一般為7月至11月。通過北極航道向亞太供應(yīng)LNG是亞馬爾項目的夏季航道。在其他時間，亞馬爾LNG將經(jīng)歐洲轉(zhuǎn)運至亞洲市場。

自去年12月正式投產(chǎn)后，亞馬爾項目已向歐洲客戶出口LNG。據(jù)了解，預(yù)計今年亞馬爾項目將有4-5船LNG通過北極航道供應(yīng)亞太地區(qū)。?

根據(jù)簽署的長期購銷協(xié)議，在亞馬爾項目第二、三條LNG生產(chǎn)線投產(chǎn)后，中國石油將從2019年起，每年進口亞馬爾項目300萬噸LNG，屆時會有大批的亞馬爾LNG通過北極航道向中國供應(yīng)。亞馬爾項目作為中俄在北極圈合作的首個全產(chǎn)業(yè)鏈合作項目，將成為“冰上絲綢之路”的重要支點，不僅將帶動俄羅斯能源產(chǎn)業(yè)和邊疆地區(qū)發(fā)展，還能夠豐富中國清潔能源供應(yīng)，加快推進中國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

亞馬爾項目目前有5艘ARC7冰級LNG船和1艘ICE2冰級船提供LNG運輸服務(wù)，4艘冰級凝析油輪提供凝析油運輸服務(wù)。承擔(dān)此次運輸任務(wù)的“弗拉基米爾·魯薩諾夫號”（Vladimir Rusanov）是為亞馬爾項目專門設(shè)計建造的適宜冰區(qū)海域運輸?shù)腁RC7冰級LNG運輸船，該船長299米，寬50米，由中遠(yuǎn)海運集團公司和日本商船三井共同投資建造和運營。該船設(shè)計LNG裝載運輸能力17.2萬方，約7.5萬噸。

據(jù)澎湃新聞了解，此次運抵如東接收站的“弗拉基米爾·魯薩諾夫號”實際卸下LNG15.95萬方。

當(dāng)天，在如東LNG接收站隆重舉行了中國首船亞馬爾LNG入港儀式。中國國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力、中國石油總經(jīng)理章建華、江蘇省副省長馬秋林、俄羅斯能源部長諾瓦克、俄羅斯諾瓦泰克公司總裁米赫爾松，以及絲路基金、國家開發(fā)銀行、中遠(yuǎn)海運、日本商船三井公司等中外代表出席了儀式。