新華社成都7月13日電(記者王迪、胡旭)近日,來自四川、云南交界地帶的幾十名村民聚集在一座橫跨兩省的金沙江大橋上。他們剛剛告別了依靠溜索出行的生活方式。

布拖·馮家坪金沙江溜索改橋項目基本建成,連接四川省布拖縣馮家坪村和云南省巧家縣鸚哥村的一座跨江大橋歷經兩年半建設終于達到了通車條件。金沙江兩岸上萬名群眾的往來因此變得更安全、更便捷。

金沙江是長江的上游,江水洶涌、航運困難。金沙江沿線曾經遍布溜索,這被認為是比航運更安全、比走山路更省時的出行方式。

在這座橫跨兩省的大橋出現以前,過去二十年里,鸚哥溜索一直是周邊百姓走親訪友、紅白喜事、趕場、就醫、求學的必經之路。由于背靠高山、面向懸崖的鸚哥村至今未通公路,當地居民想要去任何地方,都必須先乘溜索到對面的四川馮家坪村,然后再從那里轉車。

這是一座令外人望而生畏的高空溜索,也是金沙江上最后的一座。索道全長480米,距離腳下的江面有270米。兩米見方的一個鐵框載著人、牲畜或者物資往返于兩岸如刀削的山崖。一旦開動,沒有任何遮蓋的鐵框就會吱吱地滑向對岸,把乘客帶向百米高空。整個索道由一臺經過改造的拖拉機發動機牽引,啟動和停止的時機都要靠開溜索的老人用肉眼來判定。

“我們坐慣了溜索不害怕,外面的人看了這么高的溜索就不敢坐。”鸚哥村村民管正會說。

鹽巴、辣椒、牛羊、水泥……在云南這一側,大多數尋常東西都是靠溜框一點一滴運來的。因為運費高,鸚哥村的張雄一年多還沒建好四間新房。他給記者算了一筆賬:在巧家縣城買的一袋100斤水泥,從縣城到溜索的位置每袋運費兩塊五,過溜索費一塊五,卸貨搬到新房處再加三塊人工費。一袋水泥算下來僅運費就得七塊錢。70平方米房子一層就要在水泥上花3000多元運費,而在峽谷對岸的村莊只需要200多元。

張雄隔壁的鄰居正在建一間80平方米的房子。溜索拉水泥用了2天,沙子用了5天,拉磚用了11天。光是沙子一項就要在峽谷間穿行上百趟。

現在,包括張雄在內的很多村民都擱置了建房計劃,只等著云南一側的公路通車,他就可以把建材一口氣拉到家門口了。

正在修建、通往云南方向的8公里長的公路和跨江大橋都是布拖·馮家坪金沙江溜索改橋項目的組成部分,是國家重點扶貧攻堅項目,預算約1.75億元。

據四川省交通運輸廳資料,四川是全國“溜索改橋”任務最艱巨的一個省份。過去5年里,四川已投入10億多元全面推進77個溜索改橋工程,其中74個項目已經完成。全省近500個村的十幾萬名群眾告別了靠溜索出行的日子。