2017年6月，因在普通旅客列車K1301上遭遇二手煙，大學生李華(化名)將哈爾濱鐵路局告上法庭，請求法院判決哈爾濱鐵路局賠償其購票款102.5元，取消有關站臺及該趟列車內的吸煙區、拆除煙具，并禁止在上述區域吸煙，同時賠償精神損失費人民幣1元。今年6月25日下午，法院對案件進行一審宣判，判決哈爾濱鐵路局30天內在K1301次車上取消吸煙區，拆除煙具。（6月25日《新京報》）

這是一個振奮人心的判決結果，法院要求K1301次列車取消吸煙區拆除煙具，打破了綠皮車保留吸煙區的頑固堡壘，得以促進鐵路禁煙邁出一大步。而且該判決有一定的示范效應，能夠以點帶面，促使綠皮車在全國范圍內禁煙。

此次涉案的K1301次列車途經北京、天津區域，應受到當地法規的制約，而《北京市控制吸煙條例》和《天津市控煙條例》都明確提到禁止在公共交通工具內吸煙，因此該列車也應遵守相關規定，不得設置吸煙區。顯然，法院判決有理有據，哈爾濱鐵路局應執行判決結果，盡快取消吸煙區。

此前動車已全面禁煙，而普列、長途慢車等綠皮車只在車廂內禁煙，車廂兩側設有吸煙區，供吸煙者使用。據鐵路部門表示，綠皮車非全封閉，且車廂內同樣禁煙，出于人性化考慮，設置吸煙區。

然而，綠皮車內空氣自由流動，車廂門經常被打開，煙霧也隨之擴散到車廂內，只要有一個人抽煙，所有乘客都會受到二手煙的影響。所謂“人性化考慮”，只考慮到吸煙者的利益，卻罔顧其他旅客健康利益，實則并不合理，不利于公共場所全面控煙。

因此，在大學生李華對哈爾濱鐵路局發起訴訟后，即刻贏得全國民眾的廣泛支持，都呼吁鐵總采取全面禁煙措施，以順應時代潮流，保護廣大民眾的健康，消除火災事故安全隱患。綠皮車“無煙訴訟”獲勝具有重大意義，勢必激勵民眾繼續努力，推進鐵路全面禁煙。

目前，我國公共場所控煙形勢非常嚴峻，相關單位配合力度小，導致各地頒發的禁煙條例遭遇重重阻礙，執行難度很大，部分地方甚至不進反退，給公共場所控煙留下漏洞。各種現象表明，我國公共場所全面禁煙任重道遠，應將綠皮車的“無煙訴訟”作為標桿案例，不斷克服困難，攻下一個個頑固堡壘，營造公共場所的無煙環境。