中新社北京7月5日電 (記者 周音)進入新時代,中國智能高鐵邁出了自主發展的新步伐,向著率先實現鐵路現代化的目標前進。

5日,在北京舉行的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上,中國鐵路總公司總經理陸東福指出,在中國高鐵智能建造方面,鐵路部門將通過BIM、CIM等技術的融合運用,不斷提升高鐵設計水平和建造質量,確保2020年高鐵營業里程達到3萬公里以上、2025年達到3.8萬公里左右、2035年率先建成發達完善的現代化鐵路網。

在中國高鐵智能裝備方面,鐵路部門將研發工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策的智能型動車組,全面掌握時速350公里自動駕駛技術,進一步改善高速列車振動、噪音等指標,形成復興號系列產品。

在中國高鐵智能運營方面,鐵路部門將建成中國大數據中心,廣泛運用大數據技術,動態分析掌握客流變化情況,實施更加精準的運力資源配置,完善高鐵“一日一圖”運輸組織模式,使高鐵調度指揮、運營組織更加靈活高效。

在中國高鐵智能服務方面,鐵路部門將促進高鐵網與互聯網雙網融合,推出旅客行程規劃、綜合交通信息共享等服務,拓展完善網絡購票、訂餐、購物、賓館預定和高鐵+共享汽車等一條龍服務,讓旅客出行更加方便、快捷、溫馨。

陸東福披露,在中國智能高鐵的發展進程中,中國鐵路將深入實施復興號品牌戰略。2018年8月8日,復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;2019年,智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用,為北京冬奧會打造亮麗風景線;2020年,京雄城際鐵路將建成通車,為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同發展提供運力保障;今年四季度,電子客票將試點運營,明年將在全國高鐵推廣;2019年,超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。

2008年8月,中國第一條高鐵——京津城際高鐵開通運營,標志著中國高鐵時代的到來。近十年來,京津城際鐵路累計安全運送旅客2.5億人次,接待了65個國家300余名政要的乘車觀光,社會效益和經濟效益十分顯著。

近十年來,中國高鐵迅猛發展,現已建成“四縱四橫”的龐大高鐵網絡,而“八縱八橫”的雄偉藍圖也即將呼之欲出。統計數據表明,截至目前,中國已開通2.5萬公里高鐵線路,占世界高鐵總量的三分之二。

陸東福表示,中國高鐵事業實現了歷史性變革,取得了巨大成就,總體技術水平進入世界先進行列,部分技術達到世界領先水平,中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最復雜的國家。(完)