新華社南寧5月25日電(記者唐榮桂)24日在廣西南寧舉行的第二屆中國-中南半島經濟走廊發展論壇上,與會中外各方人士表示,中國-中南半島經濟走廊在基礎設施互聯互通、跨境經濟合作區建設等方面取得積極進展,中新互聯互通南向通道可為經濟走廊建設注入新活力。

中國-中南半島陸路交通網絡在不斷完善和拓展。目前,與中南半島毗鄰的廣西、云南兩省區建成了多條對接中南半島的高速公路或鐵路通道。泛亞鐵路建設快速發展,在云南、廣西的通道都已開工建設。去年底,中歐班列(中國南寧-越南河內)跨境集裝箱直通班列成功雙向對開,構建起中國與越南間的物流黃金通道。

“老撾是東盟唯一的內陸國,作為一個沒有海域的國家,我們需更好地利用陸上的優勢。”老撾公共工程與運輸部副部長善提蘇克·新馬拉翁說,老撾正在加快建設泛亞鐵路老撾段,預計2021年建成完工。建成后,這條鐵路將成為老撾經濟社會發展的重要推動器。

亞洲開發銀行行長高級顧問小西步說,亞洲開發銀行積極支持中國-中南半島經濟走廊建設,近年為廣西提供了4.5億美元貸款,主要用于邊境地區互聯互通、跨境經濟合作、邊境地區中小企業發展、跨境金融服務等方面的建設。

跨境經濟合作區建設也加速推進。處于中國-中南半島經濟走廊上的廣西靖西萬生隆國際商貿物流中心已投入使用,可為中國-中南半島各國的商貿、物流、產業、金融合作提供高效便利的一站式服務。

與會人士認為,南向通道為中國-中南半島經濟走廊建設提供了新機遇。越南交通部副部長阮文功說,越南高平、諒山等省與廣西、云南近年來在經貿、人文等方面交流密切,當前正在建設的南向通道,將進一步促進東盟與中國的互聯互通。

廣西壯族自治區副主席費志榮表示,廣西將圍繞汽車、有色金屬、裝備制造、能源化工、農業等優勢產業,與沿線節點城市加強聯系,共建國際合作園區等平臺,在“一帶一路”框架下與經濟走廊沿線各國、各地區共同制定合作計劃,推動戰略對接、規劃對接。