新華社北京5月5日電(記者齊中熙)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,隨著重慶市鵝公巖軌道交通專用橋最后一段鋼箱梁5日安裝完成,標志著世界最大跨度的自錨式懸索橋順利合龍。

中國鐵建大橋局承建的鵝公巖軌道專用橋全長1650米,其中主跨為600米的雙塔雙索面五跨連續鋼箱梁自錨式懸索,跨徑為同類型橋梁的世界之最。目前世界上已經建成的最大跨度自錨式懸索橋是愛沙尼亞穆胡島橋,主跨480米。從480米到600米不只是數值上的增長,而是橋梁建設史上設計能力、高強度厚鋼板材料性能及其焊接工藝、施工能力、施工裝備等方面質的飛躍。

鵝公巖軌道專用橋由69段鋼箱梁組成,單段最重達408噸,首片鋼箱梁于2017年2月13日吊裝,經過建設者精心組織,科技攻關,歷時14個月安裝完成,目前已經獲得7項國家發明專利。

軌道交通環線是重慶市唯一的閉合環形線路,全長50.8公里。由中國鐵建投資集團投資建設的重慶軌道交通環線二期工程18.75公里,鵝公巖軌道專用橋是全線重點工程。