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北斗在行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用普遍 賦能城市管理帶來生活便利

2018年04月17日 08:02 | 來源:科技日報
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資料圖:中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙/遠(yuǎn)征一號運載火箭,以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第二十八、二十九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。 中新社記者 梁珂巖 攝  

北斗地圖并非北斗導(dǎo)航

衛(wèi)星還在“織網(wǎng)” 北斗時代尚需時日

本報記者 付麗麗

生活在大都市里的人們,出門如果沒有手機導(dǎo)航,會感覺自己像盲人一樣不會走路。而讓人更無法忍受的,則是傻導(dǎo)航的瞎導(dǎo)亂導(dǎo),“我就老跟導(dǎo)航吵架,氣得我把手機摔了的心都有。”有網(wǎng)友說。

“導(dǎo)航功能可精確到1米以內(nèi),能夠清晰定位到具體車道……”日前,一則“北斗地圖APP預(yù)計5月1日上線”的新聞迅速刷爆朋友圈。報道指出,這是一款基于北斗衛(wèi)星精準(zhǔn)導(dǎo)航服務(wù)的基礎(chǔ)位置服務(wù)工具,可為廣大用戶提供移動、實時的定位和導(dǎo)航以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服務(wù)。

對此,有網(wǎng)友表示極度振奮,“厲害了,我的北斗”。更有人說,“別了,美國人的GPS”。不過,也有人表示懷疑,北斗地圖APP跟北斗導(dǎo)航是怎樣的關(guān)系?北斗那么快就從“新聞”進入百姓生活了?

北斗系統(tǒng)不可能出電子地圖

“北斗地圖APP與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)本質(zhì)上沒有直接關(guān)系,北斗地圖APP是與高德地圖、百度地圖相類似的手機應(yīng)用終端軟件。至于地圖終端軟件是顯示GPS的定位結(jié)果還是BDS的定位結(jié)果,要根據(jù)手機、導(dǎo)航儀等終端的硬件配置決定?!?月13日,上海司南衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司董事長王永泉博士在接受科技日報記者專訪時說。

對此,中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會首席科學(xué)家曹沖表示,北斗系統(tǒng)與導(dǎo)航電子地圖確實有關(guān)系,因為利用北斗系統(tǒng)定位功能實現(xiàn)導(dǎo)航,必須用地圖這樣的形式表達出來。但是北斗地圖的提法,卻值得商榷。因為無論用北斗系統(tǒng)還是GPS系統(tǒng),都用的是同樣的地圖,不存在北斗地圖一說。

就北斗系統(tǒng)和百度、高德的區(qū)別,中科院光電研究院研究員、北斗系統(tǒng)青年科學(xué)家徐穎介紹,北斗系統(tǒng)和GPS等都是全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),一般由衛(wèi)星、地面站和用戶終端構(gòu)成,主要提供位置信息,尤其是經(jīng)度緯度和高度這樣的三維信息。而百度、高德等都是地圖軟件,主要提供基于位置的增值服務(wù),比如把位置顯示出來,規(guī)劃路徑,提供擁堵情況等等。其核心是地圖,在繪制時需用到很多手段,如遙感衛(wèi)星、地圖觀測車、無人機觀測等。

“北斗系統(tǒng)是一個導(dǎo)航系統(tǒng),百度或者高德可以利用北斗系統(tǒng)的定位結(jié)果進行位置輸出,二者根本不是一個層面的東西。至于這個北斗地圖APP,也許只是給地圖起了個名字叫做北斗地圖,就跟叫大熊座地圖、小熊座地圖一樣,和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并沒有什么關(guān)系?!毙旆f說。

看到這則消息,中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)微信公眾號的北斗小編坐不住了。4月10日,北斗小編通過微信公眾號辟謠稱,北斗系統(tǒng)的功能是定位、導(dǎo)航、授時,還有短報文。像百度和高德這樣的電子地圖,涉及北斗系統(tǒng)的功能只有定位功能,及其衍生的位置服務(wù)功能。至于這些電子地圖中核心的地圖影像,涉及遙感衛(wèi)星獲取圖像等技術(shù)手段,和北斗系統(tǒng)真是沒有半毛錢關(guān)系。“換句話說,北斗系統(tǒng)只能對電子地圖提供一定的技術(shù)支撐,而讓北斗系統(tǒng)出一個電子地圖,那真是臣妾做不到??!”北斗小編“哭訴”道。

各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)互相兼容

當(dāng)前,全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),美國GPS、俄羅斯GLONASS(格洛納斯)、中國的BDS(北斗)以及歐盟的Galileo(伽利略)。專家表示,如果非要說北斗和GPS的區(qū)別,那就是“北斗是自己的,GPS是美國的”。

作為我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),從1994年立項到如今,北斗導(dǎo)航已經(jīng)走過了24年。2012年,北斗二號系統(tǒng)成功發(fā)射了第16顆衛(wèi)星,兩個月以后系統(tǒng)正式開通運行,服務(wù)區(qū)域覆蓋亞太。目前北斗定位已進入第三階段,累計發(fā)射了31顆衛(wèi)星,預(yù)計將于2020年前后完成35顆衛(wèi)星發(fā)射,滿足以亞洲為主的全球用戶服務(wù)。

“從技術(shù)上看,北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是十分先進的,GPS能完成的,北斗系統(tǒng)也能完成;GPS不能完成的,北斗系統(tǒng)照樣能做到。”中國科學(xué)院遙感與數(shù)字地球所研究智慧城市工程部負(fù)責(zé)人王大成自豪地說。

然而,即使這樣,北斗小編在中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)微信公眾號中也表示,很多新聞報道中所謂的不用GPS,只用北斗,“是不存在的”?,F(xiàn)在衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用,基本上都是采取多模模式。就是說,為了讓用戶有更好的體驗,各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)互相兼容、互為補充,從而用戶可以享受到不間斷的定位服務(wù)。北斗小編很為大家的愛國心點贊,但還得實事求是地告訴大家真相。

而且,北斗系統(tǒng)從建設(shè)之初,就秉承“中國的北斗,世界的北斗”的理念,北斗系統(tǒng)是開放、包容的系統(tǒng),愿與世界各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一起造福人類,服務(wù)全球。目前,北斗系統(tǒng)已經(jīng)與GPS、GLONASS系統(tǒng)實現(xiàn)兼容互操作,因此,大家以后使用相關(guān)的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用,應(yīng)該會收到更多系統(tǒng)的信號,精度也會更高。

王永泉表示,北斗地圖APP宣稱的導(dǎo)航精確度,只代表地圖本身可能做得比較精細(xì)、準(zhǔn)確,并非是只使用BDS而告別GPS。未來各種導(dǎo)航終端或?qū)I(yè)設(shè)備都可以同時使用多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號,實現(xiàn)多系統(tǒng)聯(lián)合定位或?qū)Ш?,為用戶提供更加?zhǔn)確可靠的定位結(jié)果。相對于GPS系統(tǒng),BDS還具有報文服務(wù)功能,北斗系統(tǒng)用戶終端具有雙向報文通信功能,用戶可以一次傳送40—60個漢字的報文信息,該功能在一些特殊環(huán)境可提供一定的通信服務(wù)。

賦能城市管理帶來生活便利

事實上,北斗在行業(yè)及國防領(lǐng)域應(yīng)用已很普遍,如:精密測量測繪、電力授時、智能駕考、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)以及新型的無人機和智能汽車等,基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的厘米級高精度定位終端正扮演不可替代的重要“角色”,北斗系統(tǒng)的短報文服務(wù),能在基站遭破壞、沒有信號的情況下向外界發(fā)送自己的位置。這在2008年汶川地震中,給黃金救援贏得了寶貴時間。

“未來3年,更多的手機、單車、可穿戴設(shè)備等終端都將使用北斗高精度定位服務(wù),為城市管理賦能,給人們的生活帶來便利。”有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計。

在中國科學(xué)院遙感與數(shù)字地球研究所研究員彭玲看來,北斗衛(wèi)星要大規(guī)模地推廣大眾應(yīng)用,目前成本還比較高,性能穩(wěn)定方面也有待進一步提升。有業(yè)內(nèi)人士說,以芯片為例,由于制造工藝問題,假如GPS芯片是10元錢,北斗的芯片就是30元,企業(yè)是要控制成本的,如果要批量大規(guī)模生產(chǎn)北斗芯片,有多少企業(yè)愿意多花這20塊錢?

再就是下游用戶端,盡管近幾年不少安卓品牌手機特別是國產(chǎn)手機,如OPPO、vivo、華為、小米等已經(jīng)可以支持北斗導(dǎo)航系統(tǒng),但占據(jù)智能手機市場很大份額的蘋果手機依然不支持,這就可能出現(xiàn)國產(chǎn)手機在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)尚沒有覆蓋的國外無法使用,或是蘋果手機不適配等尷尬情況。

對此,王永泉似乎較為樂觀,“以大眾導(dǎo)航為例,我們現(xiàn)在使用的手機、車載導(dǎo)航儀大多已經(jīng)同時支持GPS和BDS聯(lián)合行為,只是用戶感覺不到而已,很多人也不會關(guān)心導(dǎo)航到底用的是哪個衛(wèi)星系統(tǒng)?!蓖跤廊硎?,“到2020年,隨著BDS全球組網(wǎng)的完成,BDS將與GPS、GLONASS和Galileo系統(tǒng)全面兼容,在全球范圍內(nèi)肯定會得到更為廣泛地應(yīng)用?!?/p>

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北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的民用功能

個人位置服務(wù):當(dāng)進入不熟悉的地方時,可以使用裝有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收芯片的手機或車載衛(wèi)星導(dǎo)航裝置找到要走的路線。

氣象應(yīng)用:北斗導(dǎo)航衛(wèi)星氣象應(yīng)用的開展,可以促進中國天氣分析和數(shù)值天氣預(yù)報、氣候變化監(jiān)測和預(yù)測,也可以提高空間天氣預(yù)警業(yè)務(wù)水平,提升中國氣象防災(zāi)減災(zāi)的能力。

道路交通管理:衛(wèi)星導(dǎo)航將有利于減緩交通阻塞,提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航接收機和數(shù)據(jù)發(fā)射機,車輛的位置信息能在幾秒鐘內(nèi)自動轉(zhuǎn)發(fā)到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理。

鐵路智能交通:衛(wèi)星導(dǎo)航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)型。例如,在鐵路運輸領(lǐng)域,通過安裝衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備,可極大縮短列車行駛間隔時間,降低運輸成本,有效提高運輸效率。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將可提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務(wù),促進鐵路交通的現(xiàn)代化,實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度向智能交通管理的轉(zhuǎn)型。

海運和水運:在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備,使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在任何天氣條件下,為水上航行船舶提供導(dǎo)航定位和安全保障。同時,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務(wù)的開發(fā)。

航空運輸:利用衛(wèi)星導(dǎo)航精確定位與測速的優(yōu)勢,可實時確定飛機的瞬時位置,有效減小飛機之間的安全距離,甚至在大霧天氣情況下,可以實現(xiàn)自動盲降,極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的有效結(jié)合,將為航空運輸提供更多的安全保障。

應(yīng)急救援:衛(wèi)星導(dǎo)航已廣泛用于沙漠、山區(qū)、海洋等人煙稀少地區(qū)的搜索救援。在發(fā)生地震、洪災(zāi)等重大災(zāi)害時,救援成功的關(guān)鍵在于及時了解災(zāi)情并迅速到達救援地點。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除導(dǎo)航定位外,還具備短報文通信功能,通過衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備可及時報告所處位置和受災(zāi)情況,有效縮短救援搜尋時間,提高搶險救災(zāi)時效,大大減少人民生命財產(chǎn)損失。

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:北斗在行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用普遍 賦能城市管理帶來生活便利

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