2月27日中午，在武漢漢口黃浦大街雷院公交車站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交車站旁自行車道邊的護欄上身亡。當日下午5時許，位于公交車站候車亭背后的護欄，已經被鋸斷。（《楚天都市報》2月28日）

本來馬路護欄就是保護行人的安全設施，如今卻成了“奪命利器”，實在是一大怪事，類似悲劇可謂時有發生：2010年11月，江蘇省南通市人民中路一超市門口，一名老奶奶被發現脖子卡在護欄里身亡；2013年10月，北京中關村南公交站旁，一名年輕女子因身體不適，頭頂住護欄，脖子順勢卡在護欄中間至少半小時，被民警送醫搶救無效后身亡；2015年8月，北京一名60多歲的男子，頭部卡在廣安門內公交站東側的護欄里身亡；2016年3月，陜西一孕婦頸部卡防護欄后身亡，警方排除他殺。

從這些本不該發生的悲劇中可以看出，馬路護欄具有很大的“殺傷性”，其縫隙間距恰好與人體脖頸尺寸相似，一旦意外卡進去便難以自拔。而依據急救和呼吸科醫生介紹，若發現有人脖子被卡入護欄，不建議路人施救，應該盡快撥打120由專業醫生處理，假如強行將被卡人從護欄里拉拽，很有可能造成身體癱瘓。但是，被欄桿卡住以后，會影響頸部的大血管，40秒到50秒病人就會出現意識喪失，五六分鐘后即可腦死亡。

既然馬路隔離護欄卡人事件頻頻發生，而一旦被卡又無法自救和外援，那最為根本的就是改進護欄結構，防患于未然。只要生產廠商將間距改變一下，或者做一些改進處理，“護欄奪命”的悲劇不就避免了嗎？然而，問題并非這么簡單。

除了奪命護欄之外，一些致人死亡的公共設施、事發多發路段，也常見“改進難”的情況。而在每一起悲劇發生后，很少看到受害者家人將涉事路段的管理者告上法庭的，當地在處理類似事件時，往往作為意外死亡事件對待，沒有將城市管理者是否失職瀆職當作追究目標。

于是，甲地今天有人因為不慎跌倒而被護欄卡死，乙地明天又有人因為患病頭暈而被護欄奪命……只要護欄依然張著吞人性命的大口，而城市管理者依舊缺乏警惕意識，那類似悲劇只會不斷上演，給一個又一個家庭造成滅頂之災。

護欄生產商誠然要改進工藝，對于護欄間距加以科學設置，不再為奪人性命制造“血口”，但從根本上，這是城市管理者的責任。只有管理者負起責任，才能保障城市公共設施的安全，才能讓類似護欄奪命悲劇不再上演。