新華社北京2月9日電 題:“海陸空”今年有這么多事要干——從中央部門會(huì)議看2018年大交通服務(wù)民生

新華社記者趙文君、齊中熙、樊曦

“推廣‘出行即服務(wù)’的理念和模式,真正實(shí)現(xiàn)人便其行。”這是記者在2018年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)上聽到的一句話。2018年,“海陸空”如何全面從服務(wù)發(fā)力,滿足群眾日益增長的出行需求?

迎難而上推出新舉措

為滿足群眾出行新需求,交通運(yùn)輸各領(lǐng)域面對挑戰(zhàn)迎難而上,鐵路、公路、民航、水運(yùn)部門相繼推出一系列新舉措。

2018年1月1日凌晨零時(shí),收費(fèi)公路發(fā)展迎來了歷史性的一刻,全國通行費(fèi)電子發(fā)票正式上線,這標(biāo)志著“完善收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅發(fā)票開具整體工作”邁出了重要的一步。

交通運(yùn)輸部2018年工作會(huì)議透露,今年,全國將陸續(xù)開始推行收費(fèi)公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票,電子發(fā)票可報(bào)銷入賬、有利于企業(yè)節(jié)約經(jīng)營成本。這將帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提速升級,為公眾出行提供更多便捷服務(wù)。

“微信可買票,刷臉能進(jìn)站,車上WiFi信號杠杠的,還能叫外賣上車,坐高鐵享受到智能生活。”在京滬間跑了20多年生意的旅客潘先生,成了高鐵粉絲。

為進(jìn)一步滿足廣大旅客需求,提升服務(wù)質(zhì)量,鐵路部門自2018年1月18日起,將訂餐時(shí)限由2小時(shí)壓縮為1小時(shí)。同時(shí)豐富供應(yīng)品種,推出沿線地方特產(chǎn)預(yù)訂。旅客朋友在開車前1小時(shí)還可以訂餐,不用下車、出站就能將沿線特產(chǎn)美食帶回家。

在萬米高空打開手機(jī)發(fā)朋友圈、刷微博、看電影、聽音樂……這已經(jīng)不是夢想,為滿足旅客實(shí)時(shí)上網(wǎng)的需求,國內(nèi)多家航空公司今年春運(yùn)期間已經(jīng)推出機(jī)上上網(wǎng)服務(wù)。

民航總局提出,2018年試行高空移動(dòng)終端接入局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),鼓勵(lì)航空公司在具備客艙無線局域網(wǎng)的飛機(jī)上,實(shí)現(xiàn)旅客利用自備移動(dòng)終端接入客艙娛樂信息系統(tǒng);在具備客艙空地通信能力的飛機(jī)上,實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)。

切合痛點(diǎn)改善服務(wù)細(xì)節(jié)

“很抱歉地通知您,您乘坐的航班因……”遇上航班晚點(diǎn),你會(huì)忍不住在朋友圈里吐個(gè)槽嗎?

對于老百姓來說,交通運(yùn)輸就是一種服務(wù),是服務(wù)業(yè)就會(huì)遇到痛點(diǎn)。針對老百姓的槽點(diǎn)、痛點(diǎn),各部門推出一系列舉措:

民航推出一系列改進(jìn)旅客出行信息告知服務(wù),運(yùn)用多種方式,在旅客出行全流程實(shí)時(shí)推送航班動(dòng)態(tài)、登機(jī)信息和航班延誤預(yù)警服務(wù)信息;改進(jìn)安檢手段、完善安檢設(shè)施、提高安檢效率;推動(dòng)機(jī)場餐飲同城同質(zhì)同價(jià),創(chuàng)新機(jī)場特許經(jīng)營管理模式提升行李運(yùn)輸服務(wù)水平,開展行李運(yùn)輸裝卸專項(xiàng)整治,推廣使用RFID行李全程跟蹤系統(tǒng),提高國內(nèi)行李運(yùn)輸賠償限額;規(guī)范機(jī)票銷售、退改簽服務(wù),進(jìn)一步優(yōu)化客票退改簽流程。

“鐵老大”也不甘落后,服務(wù)意識(shí)明顯提升。今年要建立以大數(shù)據(jù)為支撐的動(dòng)車組列車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和票價(jià)調(diào)整機(jī)制;拓展互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)功能,推進(jìn)鐵路餐飲質(zhì)量安全提升工程;優(yōu)化公益性“慢火車”開行方案,設(shè)立無軌車站。

公路出行,最怕堵在路上、“前不著村后不著店”,有時(shí)連廁所都找不到,熱菜熱飯更是不敢想。交通運(yùn)輸部2018年工作會(huì)公布了12件民生實(shí)事,將有效提高公路沿途的服務(wù),其中包括:推進(jìn)建設(shè)改造普通國省干線公路服務(wù)設(shè)施1000個(gè),提升普通國省干線公路服務(wù)能力和水平;新增高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)專用車道2000條,新增ETC用戶1500萬。

融合發(fā)展讓出行更高效

空鐵聯(lián)運(yùn)、巴鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)以及多種運(yùn)輸方式之間的聯(lián)程運(yùn)輸漸成趨勢,當(dāng)出行有了更多樣的選擇、更高效的組合,老百姓省去了不少旅途中的周折。

自從2013年交通運(yùn)輸大部制改革后,統(tǒng)籌鐵路、公路、水路、民航等各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展,不斷推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸銜接,大交通融合發(fā)展的格局正在逐步發(fā)揮效益。

交通運(yùn)輸部2018年工作會(huì)議再度釋放滿滿“干貨”:“推進(jìn)城市群綜合交通網(wǎng)建設(shè),新建一批集鐵路、公路、民航與城市客運(yùn)等多種運(yùn)輸方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。”“完善網(wǎng)約車、小微客車租賃、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配套政策,推動(dòng)出租汽車行業(yè)改革舉措落地,制定城市軌道交通運(yùn)營統(tǒng)計(jì)分析、服務(wù)質(zhì)量評價(jià)等政策。”

可以預(yù)見,2018年,從陸上最后100米的騎行到萬米高空的飛行,各種運(yùn)輸方式都在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng),從購票、信息發(fā)布、服務(wù)管理等都將普遍進(jìn)入升級狀態(tài)。公路、鐵路、民航、水運(yùn)等部門主動(dòng)對接,從單純競爭關(guān)系升華為融合共生狀態(tài),在市場理念方面積極求變,既通過“聯(lián)程”便利旅客,更將找到新的市場定位。