春節轉眼就到，很多人選擇開車回家，踏上返鄉征程。高速公路是一塊試金石，一上高速公路，一些人的駕駛習慣、規則意識、文明素養就展露無遺。

有的人不能容忍別人超車（尤其是比自己差的車），被人超后惱怒不已，非得罵罵咧咧加速追上去、超回來；有的人愛插隊，見縫插針，左穿右插，強迫別人減速或躲避，給他讓出位置；有的人不愿等，遇上擁堵馬上開到應急車道，疾馳而去；有的人想超速又怕被罰，于是遮擋號牌，然后像脫韁的野馬；有的人貪圖方便，車子錯過了出口，就原地倒車回到出口；有的人喝完飲料、擦完嘴后就搖下車窗，隨手將包裝盒、紙巾往外扔；有的人車輛發生小擦碰之后，不挪車也不豎警示標志，就地討價還價……

幸運女神并非時刻眷顧著每一個人，“欲速則不達”的戲碼倒是常常在開車不守規則、不講文明的人身上上演，集中出行季往往也是交通事故多發季。試想，自駕車回家過年本是一件開心的事，萬一遇上交通事故，輕則愛車受損，重則人員傷亡，還會有好年過嗎？道理大家都懂，可就是有一些“老司機”對自己的技術、運氣過于自信，不相信倒霉事會降臨到自己頭上。

為此，管理部門也是絞盡腦汁，與高速公路上的“悍馬”斗智斗勇。譬如，抓超速，以前是瞬間測速，現在許多高速公路都采取區間測速，5公里、10公里不等；對占用應急車道取證，現在高速公路基本都裝了自動攝像機；對駕駛與準駕車型不符的機動車，一次扣12分等等。道高一尺，魔高一丈。因為地圖APP有違章拍攝提示功能，一些人即使不需導航也打開地圖APP，以便躲開攝像頭。一入無監控路段，各種隨心所欲就故態復萌，由著性子來。

外部懲戒只是一種手段，說到底，還是要靠自覺，守規則、講文明才是駕駛最可靠的“安全帶”。守規則、講文明也許讓你多花半小時、一小時，但與不守規則、不講文明的潛在風險相比，孰輕孰重應該不難掂量。