本報記者 楊一凡 黃偉芬 文/攝 通訊員 韋士釗

【編者按：大雪紛飛，春節將至，放眼浙江大地，多少新氣象、新變化，就發生在我們身邊。從今天起，錢江晚報推出“新春走基層”專欄，本報記者將分赴基層第一線，進車站、下社區、跑企業、走鄉村，去記錄一個個鮮活故事、一處處動人場景。首篇我們講述的是2018春運杭州首趟臨時列車的故事。】

再過10天，他就要退休了，這是他作為乘警參加的最后一次春運

一個老乘警的回憶：那些年經歷的春運

1月25日晚11點05分，首趟從杭州出發的增開列車K4173次出發了。

杭州鐵路公安處乘警支隊乘警洪功培都來不及感慨就投入了工作。60歲的洪功培即將退休，他將在這趟列車上迎來職業生涯的最后一次春運。

忙碌了41年，這個有些微胖的老警察見證了火車從綠皮車到空調車再到高鐵的變化，更親歷了太多人回家的故事。

1981年第一次參加春運

洪功培，老家金華湯溪，19歲開始就在鐵路部門工作。

1980年，眼睛小小的洪功培成為一名鐵路公安，工作第二年，就感受到了難忘的春運。

從杭州到上海，現在坐幾十分鐘高鐵就能抵達的距離，當時坐綠皮車足足需要七個小時。

“都是人啊，廁所里都擠滿了人。”

那個年代，人們生活普遍不富裕，即便手上有些錢，在憑票購物的那個時代，沒票的話也買不到東西，回家的人們行李都很簡單，有個旅行袋都算是闊綽的。

火車上最常見的行李是用網兜裝的。

“人們用網兜買上一些水果提著，水果罐頭和大白兔奶糖都是好東西呀。”

洪功培小時候還坐過大篷車。

“很多年輕人不知道大篷車是什么，大篷車有點像現在拉貨的火車車廂，只有一扇大鐵門，車上的廁所就是掏個洞，用個草簾子一隔。到站了，列車員鋪上一塊木板讓乘客下車。”洪功培說，那時候從金華到湯溪春運時會加開‘大篷車’，現在可能只能在影視作品里看到，但在那個年代卻承載了回家的希望。

“我從金華坐到湯溪只要2毛錢，半個小時坐3站，鐵皮廂里同樣也是擠得滿滿當當的。”

2004年重回乘警崗位

因為工作調動，洪功培在一段時間里先后到派出所、看守所工作，等他重回乘警崗位，已是2004年了。

那年春運，他在杭州開往成都的列車上執勤。

往云貴川方向的春運客流，往往是最集中的。“那個時候云貴川方向的打工者非常多。一節車廂核定載客118人，但起碼裝了兩三百人，當時站臺上全是人，很多人買了票都上不去車，甚至要從車窗里爬進去。”

回想起十多年前，洪功培說那份艱苦，換做現在，不知道還能不能堅持下來。

那時候擠，不僅僅是因為人多車少，還有一個很大的原因就是行李多。

“一年在外奔波，回去的時候總想著帶點什么回家，他們返鄉的時候，背著大大的行李，被子都要帶著的，為了省錢，從家鄉往回返的時候又把被子帶了回來，真是恨不能把家都搬著，鍋碗瓢盆能帶的都帶著。”

洪功培說，其實這種想法他們這個年紀的人都懂，因為大家都是這樣奮斗過來的，2004年的生活哪有現在這么好，人們的生活觀念也和現在不一樣。

“辛苦賺來的錢，都攢著，要帶回家去呀，那可是一年好不容易攢下來的。也不舍得辦銀行卡或者通過郵局匯款，手續費能省則省，往往帶著現金上車。錢都偷偷裝在隨身帶的編織袋里，有人甚至十萬二十萬的現金都放在身上。”

回來的時候大家往往帶著家鄉的臘肉上車，車廂里彌漫著濃濃的臘肉味。

乘客多且復雜，乘警們的工作量也很大。

“列車一開動，車廂里就要走一圈，查看一下車上的設施，比如配電室的門有沒有鎖好，車把車門有沒有鎖好，要眼觀六路耳聽八方。”

但是人多行李多的車廂，一整列車檢查下來，兩個小時都不一定能走下來，“大冬天下來幾乎都是一身汗了”。

在這種時候乘警不僅要注意到乘客的情緒變化，還得注意車廂里“奇怪”的人。

“在車上東看西看的就兩種人，一種是穿制服的乘警，另一種就是小偷了。列車的流動性太大了，小偷一偷完馬上就會下車，等旅客發現自己東西丟了的時候，小偷早就下車了，所以防范工作很重要。”

洪功培說，春運回家的列車上最見不得人被偷，偷的可都是人家一整年的心血。

10天后就要退休

春運車廂里人擠人的狀態是什么時候得到改善的？

“高鐵出現之后，就好多了。”在洪功培的印象中，高鐵的出現真的帶來了很大的變化。

乘客們的包裹少了很多，編織袋也變成了輕便的拉桿箱。物流各方面方便了，人們也很少帶家鄉的特產。身上帶著的現金也不多了，“現在出外打工者回家鄉，也就帶幾百塊錢，都習慣打在卡上了，大量現金帶在身上的情況越來越少。”

再過10天，洪功培就要退休了。

他說，這么些年工作下來，最幸運的就是感受到中國鐵路的巨大變化。有了高鐵，乘客素質也在不斷提升。

“以前很多乘客上了車就吃個不停，瓜子殼、花生皮隨手就扔了，當時車上人還多，衛生都沒法搞，到了終點站，車上的垃圾都要鐵鍬往外鏟，現在乘客真的好太多了，自己會準備垃圾袋，把垃圾都放進去。”

相比金錢，大家也學會了更珍惜時間。

即將接過洪功培手中接力棒的是一位年輕女乘警陳清。

小姑娘江蘇鹽城人，1994年出生，畢業于河南鄭州鐵道警察學院，學的是治安專業。畢業后進入杭州鐵路公安處，是當時10名新人中唯一的女民警。

加入乘警支隊，陳清拜洪功培為師。她說師傅這樣的老民警身上有很多值得學習的地方，而這些在學校里都是學不到的。

這次跟車是陳清第一次參加春運。

在列車行駛中，她學著和師傅一起一個個車廂巡視和檢查。

“大姐，掛著的包是你的吧，要看好。”看到趴在茶幾上的乘客隨手把手機放在桌面上，陳清也會叫醒乘客，“不好意思，醒一下，把手機收好。”

夜漸漸深了，車廂里的洪功培再一次當起了廣播員，這位老乘警的聲音平穩洪亮，提醒著乘客注意夜間的財物安全。

也許是職業習慣，凌晨3點的洪功培精神還很棒。

我們問他，退休后有什么打算。他笑了，眼睛瞇成一條縫說，打算幫女兒帶外孫女，回一下湯溪的老家，平常再去爬爬山，鍛煉鍛煉身體。

這么多年春運，很難得大年三十回家吃年夜飯，對家里人的虧欠，所有鐵路人都懂。“今后我可以大膽地說：老婆我可以天天陪著你了。”