中新網客戶端北京1月25日電 今日,重慶至貴陽的渝貴鐵路正式開通運營。渝貴鐵路的開通,不僅將為西部南北大通道擴能提速,同時也為即將到來的2018年春運新增一條大能力運輸通道。

重慶至貴陽僅需2小時

渝貴鐵路于2013年5月開工建設,2017年10月開始聯調聯試,自重慶西站引出,向南經綦江、遵義、息烽,終到貴陽北站,全長約347公里。

不少民眾或許有疑問,重慶到貴陽不是一直通火車嗎?此次為何又新開通了渝貴鐵路?據了解,本次開通的渝貴鐵路,準確來講,應該叫“重慶至貴陽鐵路擴能改造工程”,是在原有鐵路的基礎上升級改造而成。

此外,渝貴鐵路初期最高運營時速為200公里,是一條動車、普速共線的鐵路。開通后,重慶至貴陽將從目前的最快9小時左右壓縮至2小時左右,成都至貴陽將從目前的最快11小時左右壓縮至3.5小時左右。

渝貴鐵路共新建橋梁209座、隧道115座,橋隧比約為75%,其中全線重點橋隧工程包括:新白沙沱長江六線特大橋、夜郎河特大橋、天坪隧道、新涼風埡隧道等,是一條具有山區特點的快速鐵路。

此外,在渝貴鐵路正式開通運營后,服役超過50年的川黔鐵路將不再承擔客運任務。

成渝與珠三角快速“牽手”

渝貴鐵路的開通,對于中國鐵路的意義,并不僅僅是縮短了渝貴兩地的通行時間這么簡單。

隨著渝貴鐵路的開通,旅客可乘動車組列車從成都出發,通過成渝—渝貴—貴廣鐵路線,用大約8.5小時便可直達廣州,重慶到廣州也將從原來的12小時縮短到7小時左右。這將使珠三角和成渝兩地之間的運力大幅提升,基本打通珠三角通往成渝方向的運輸瓶頸。

通車后的渝貴鐵路除了能與貴廣鐵路相連外,還將在北端通過重慶樞紐與成渝、蘭渝、襄渝、渝利等鐵路接軌,南端通過貴陽樞紐與滬昆、湘黔等鐵路相接,形成高標準、大能力、快速度的“出海”大通道。

對此,有專家指出,渝貴鐵路的開通,將改善區域交通結構,極大便利沿線群眾出行,帶動沿線旅游資源開發和中小城市發展。同時,也將使區域經濟的聯動更為密切,也將為整個西南內陸的對外開放打開新格局。

新動脈將助力春運

在即將到來的2018年春運中,渝貴鐵路的開通將進一步提高和釋放四川、重慶境內勞務輸出地區的運輸能力,川渝南下務工、廣深北上歸家的春運路將更加方便、快捷。

渝貴鐵路開通后,將新增動車組53對、普速列車10對。成都、重慶至貴陽、廣州、南寧、長沙等地,都將開行動車組列車。值得一提的是,成都和昆明之間,也將首次由動車組列車相連。

鐵路部門已于本月19日起發售渝貴鐵路相關車次車票。經記者查詢,搭乘“D”字頭動車組列車由重慶西至貴陽北全程二等座票價為129元,成都東至貴陽北全程二等座票價則為249元。(完)