“飛機晚點一分鐘總裁都要問”

在過去的幾年，網絡上有很多因為飛機不能準時起飛，導致乘客和機場、航空公司人員等發生口角甚至肢體沖突的新聞。保證一定數字的準點率，至少在飛機晚點后展現足夠的服務誠意，一直是中國航空公司努力的目標。這一點上，香港航空公司有一項足夠驕傲的成績：國際知名的英國航空旅行數據公司OAG調查顯示，2017年10月，香港航空公司的準點率位居世界第一，超越很多老牌航空公司。

這個成果并非輕而易舉。據香港航空服務總監簡浩賢介紹，公司上下把抓準點率作為最重要的工作，甚至總裁都要一個一個航班的過問。

香港航空一天數十個航班，公司總裁每個航班的起飛時間都要關注。晚了一分鐘就要問原因，并且刨根問底，將責任落實清楚。比如誰負責監管的，負責這個工作的有多少個人？具體情況有一一通知到位嗎？他們有做了什么努力來減少延誤？總裁親自過問，下面的分管領導和員工們也“打破砂鍋”查找延誤原因。

在圍棋中有一種說法，就是復盤，將自己走過的每一步都重復一遍，同時復制自己的心路歷程、處理問題的方式和原因，而不是大而化之用“大意”、“沒注意”等理由糊弄過去。而香港航空看待每次延誤都是一次復盤，力求下次相同問題不再發生。

這才是世界準點率第一誕生的秘訣。

吉他專用托運箱

在整理登機行李的時候，很多人都有過類似被囑咐的經驗——貴重物品要隨身攜帶。這是出于對航空公司托運的潛意識的擔心，怕自己的行李遭到暴力托運(比如被扔來扔去)，里面珍貴的物品容易遭到破壞。

樂器的托運更為復雜，比如吉他。類似吉他的樂器，因為個頭不小，無法作為登機行李隨主人出行，通用的解決方法是第一托運，第二買一個單獨的飛機票給樂器。如果有些樂器不滿足“登機”的尺寸要求就只能托運。2008年3月，吉他手戴夫·卡羅爾在美國芝加哥機場轉機時，親眼目睹了演出器材被行李員像“扔鏈球”一樣裝卸、導致損壞的過程。自那之后，卡羅爾多次向聯合航空公司在各地的服務部門投訴，結果“皮球”總是被踢來踢去。卡羅爾最后創作了歌曲《聯航損壞了吉他》，在網上推出后吸引了大量觀眾。

針對樂器可能被損壞的問題，香港航空公司獨辟蹊徑想出了一個好方法——吉他單獨托運箱。這個箱子是為吉他專門設計的，外面是一個大型的長方形箱子，打開箱子，里面則是被固定好的一個吉他箱子，以此最大限度的保護里面的樂器。并且，用這種吉他專門托運箱，無需交額外的費用，是完全免費的。

據介紹，自從用了這個吉他托運箱，香港公司負責托運的吉他從來沒有遭到過損壞。目前，很多香港演藝人員如果出行，只要有香港航空就一定要乘坐香港航空，因為這樣才可以最大限度的保護自己的寶物。

從“很香港”到“很世界”的美食

“很年輕，好香港”是香港航空公司的核心品牌價值和立足之本。“很香港”的其中一個代表就是，給乘客帶來正宗的香港美食。

2017年香港航空公司開通前往加拿大溫哥華的直航飛機，如何尋找最好美食的問題變得迫在眉睫。從香港飛往溫哥華的食物好解決，繼續采用香港本地的優秀餐廳就好，可是從溫哥華返程的飛機如何將最優質的粵式美食帶給乘客呢？

最后，香港航空找到了在2017年的溫哥華雜志美食大獎中奪冠的粵式美食餐廳——皇朝海鮮。在溫哥華雜志美食大獎28年的歷史中，還是第一次頒獎給一家中國餐館。皇朝海鮮餐點的魅力在于，不僅體現了粵式美食的風情，更是將西餐的魅力也融入其中，兩者得以融洽地合二為一。

這或許可以看成是香港航空走向世界的方向之一——不僅僅是“香港的”，更是“世界的”。

不只是在溫哥華，在美國洛杉磯、在泰國曼谷，在世界上香港航空公司已經到達或者即將到達的地方，香港航空公司都立志將最優質的美食、最無可挑剔的服務提供給自己的乘客。

就像簡浩賢所說，一直不斷成長的香港航空公司雖然起源自香港，但是市場不僅僅是著眼于香港。而香港航空將不僅僅是運輸乘客，而是作為文化與文化溝通的橋梁，在本命年和之后的歲月中，持續發展。