這是一架飛機,可以在水上凌波微步;這是一艘船舶,可以在天空自由翱翔。24日,全球在研最大水陸兩棲飛機AG600首飛成功,標志著繼大型運輸機運-20、大型民航客機C919成功飛天后,我國大飛機家族“三劍客”終于聚首祖國藍天,表明以“航空報國”為己任的中國航空工業,完全有能力當好高質量發展的排頭兵。

12月24日,“鯤龍”AG600在廣東珠海金灣機場起飛。新華社記者 梁旭 攝

隨著我國經濟迅速發展,飛行日益成為一種重要的出行方式,航空旅游、物流、救援等產業需求潛力巨大。作為世界第二大經濟體、第二大民航市場和新興的旅游大國,中國民用航空增勢強勁,而相對于需求側的顯著增長,航空制造業亟待乘勢趕上,做供給側結構性改革的生力軍。

剛剛結束的中央經濟工作會議指出,要圍繞推動高質量發展,深化供給側結構性改革;要推進中國制造向中國創造轉變,中國速度向中國質量轉變,制造大國向制造強國轉變。航空工業被譽為現代制造業的“皇冠”,要當仁不讓,堅持獨立自主和吸收引進并舉,勇于創新,將“大飛機中國造”進行到底。

立足大地海疆,胸懷萬里藍天。航空工業要與航天工業一起,按照黨中央要求,發揚“航空報國”和“兩彈一星”精神,大力培育新動能,強化科技創新,推動傳統產業優化升級,培育一批具有創新能力的排頭兵企業,積極推進軍民融合深度發展,繼續譜寫高質量發展的新篇章。