作者:中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng) 何黎明

黨的十九大報(bào)告指出,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期,并提出了建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略目標(biāo)。現(xiàn)代物流業(yè)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分,是新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)的重要支撐。未來(lái)一段時(shí)期,我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段。

當(dāng)前,物流業(yè)運(yùn)行總體穩(wěn)中有升、穩(wěn)中有進(jìn)。今年以來(lái),全國(guó)物流運(yùn)行保持了良好發(fā)展勢(shì)頭。今年前三季度,社會(huì)物流總額184.8萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)6.9%。社會(huì)物流總費(fèi)用8.6萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)10.4%。物流業(yè)總收入6.3萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)13.3%。總體來(lái)看,物流運(yùn)行呈現(xiàn)“一降、兩優(yōu)、三升”的特點(diǎn),為建設(shè)“物流強(qiáng)國(guó)”夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

“一降”,是物流成本穩(wěn)中趨降。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2012年的18%下降到2016年的14.9%,2017年前三季度進(jìn)一步下降到14.5%,累計(jì)下降了3.5個(gè)百分點(diǎn)。“兩優(yōu)”是指物流需求結(jié)構(gòu)和供給能力持續(xù)優(yōu)化。全國(guó)工業(yè)物流需求中,高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)等物流需求引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。今年前三季度高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)的物流總額分別增長(zhǎng)13.4%和11.6%。消費(fèi)物流保持較高增速,前三季度單位與居民物品物流總額0.7萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)30.8%。物流企業(yè)群體發(fā)展壯大。企業(yè)集中上市、兼并重組、聯(lián)盟合作日益活躍。“三升”是指物流市場(chǎng)價(jià)格、企業(yè)效益和行業(yè)景氣度有所上升。今年前三季度,物流業(yè)景氣指數(shù)均值為54.9%,保持在景氣區(qū)間。上半年中物聯(lián)重點(diǎn)聯(lián)系物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)29.9%,收入利潤(rùn)率為6.7%,較上年同期提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。電商快遞、汽車物流、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等新興企業(yè)表現(xiàn)突出。近年來(lái),黨中央、國(guó)務(wù)院重視物流業(yè)發(fā)展,先后出臺(tái)了物流業(yè)一系列重要文件,有利于行業(yè)健康發(fā)展的政策環(huán)境持續(xù)改善。

當(dāng)前,我國(guó)正處于消費(fèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)突破的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)人均 GDP超過(guò)8000美元,城鎮(zhèn)化率已經(jīng)接近60%,人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要帶動(dòng)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)快速提升,無(wú)界零售時(shí)代即將到來(lái),突出表現(xiàn)在物流服務(wù)體驗(yàn)不斷升級(jí),對(duì)短鏈物流提出了更高的要求。同時(shí),新一輪科技革命推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合,智慧物流迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。預(yù)計(jì)未來(lái)5—10年,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期,全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)將加快形成,物流數(shù)字化程度將顯著提升,人工智能技術(shù)將快速迭代,“智能革命”將改變物流市場(chǎng)格局。此外,共生共享正在形成共識(shí),服務(wù)經(jīng)濟(jì)、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)將更加深化,眾包、眾籌、共享等新的分工協(xié)作方式將得到廣泛應(yīng)用,將建立共生共贏的物流生態(tài)圈。

京東物流順應(yīng)時(shí)代要求,提出新一代物流的三大特征:短鏈、智慧、共生。未來(lái)物流不僅要提供更高效、精準(zhǔn)、滿足個(gè)性化需求的服務(wù),還要實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流體系操作的無(wú)人化、運(yùn)營(yíng)的智能化和決策的智慧化,將帶動(dòng)物流向價(jià)值鏈高端延伸,為整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

黨的十九大報(bào)告指出,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。當(dāng)前,新產(chǎn)業(yè)、新模式、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)層出不窮,新的增長(zhǎng)動(dòng)能不斷積聚。京東物流多年來(lái)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的理念,創(chuàng)新性地提出新一代物流理念,符合時(shí)代要求,順應(yīng)技術(shù)趨勢(shì),對(duì)于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展具有積極意義。隨著京東物流進(jìn)一步開(kāi)放賦能、體驗(yàn)升級(jí),與合作伙伴共同構(gòu)建短鏈、智慧、共生的新一代物流體系,將為建設(shè)“物流強(qiáng)國(guó)”貢獻(xiàn)更多力量。