武漢至宜昌江段發現江豚165頭次

經過1300公里航行，2017年長江江豚生態科學考察隊已于近日抵達長江辦武漢漁政碼頭。至此，武漢至宜昌江段江豚考察結束。

昨日，科考隊再次從武漢啟程，開展武漢至上海江段的往返考察。現場指揮、中國科學院水生生物研究所博士郝玉江介紹，宜昌至武漢江段考察中，科考隊總共目視發現長江江豚165頭次，顯著高于2012年該區域觀測數量。

區域江豚考察結果好于2012年

此次宜昌至武漢江段考察中，科考隊總共目視發現長江江豚59次165頭次，對聲學監測數據的初步分析共確認70次102頭次(注：70次指觀測到江豚的次數；102頭次指這70次觀測到的江豚數量的總和)的江豚記錄。這一結果顯著高于2012年該區域的觀測數量，與2006年的觀測結果相當。

從目前考察的整體環境來看，上述負責人分析，很多零散的小碼頭均已不見蹤跡，一些區域洲灘也得到自然恢復。但是，清水下泄對這一區域的沖刷明顯，可見大面積的崩岸河段。為了穩固河道和航道整治，這一區域進行了大量的拋石護岸或護洲。自然的泥質或者沙質淺灘水域轉變為硬質的護坡和陡峭的坡岸，這可能導致江豚等水生生物棲息地質量的下降。

據介紹，此次考察應用無人機遙感技術對長江沿岸帶洲灘環境進行了監測，科考結束后，將整合各方面信息對江豚的棲息地現狀做出全面評估。

此外，在宜昌至武漢段考察過程中共統計到航行貨船1986艘，平均每半小時有近50艘貨船經過，密度很高。上述負責人認為，這顯然會增加長江江豚的生存壓力。科考隊還在此江段共記錄到作業漁船353艘，總體密度不高，主要作業方式是流刺網。

昨日，科考船已開始考察武漢至上海江段。按照計劃，長江科考將于12月20日結束。隨后，還將考察鄱陽湖及洞庭湖江豚生存現狀。郝玉江說，具體考察結果將于明年3月發布。

汊江也是江豚棲息重要水域

江豚分布模式方面，此次考察結果與2012年和2006年大致相同，呈現分布相對集中、日益斑點化的趨勢。

相關負責人介紹，整體來看，洪湖保護區江段、監利縣荊江門上下30公里水域和宜昌城區及葛洲壩下水域是江豚分布密度較大的區域。其中，荊江門上下水域(洞庭湖口以上水域)江豚的分布最為密集，目擊率顯著高于以往兩次考察結果。

值得注意的是，此次往返考察均在石首保護區新廠鎮及塔市驛鎮附近水域發現江豚。此前，2006年和2012年長江淡水豚考察未能在石首保護區江段發現江豚分布。在宜昌煙收壩水域，自2008年以來一直生活著一群3-4頭的江豚，此次考察亦再次發現這個小群體。

此外，科考隊在葛洲壩下500米靠近1號船閘水域，發現一個約由8-10頭江豚構成的群體。據宜昌漁政介紹，這個江豚群體是2017年春季游上來的，隨后一直定居在此。

同時，科考隊利用漁政快艇對眾多未通航的汊江進行了考察，在枝江市的關洲汊江水域，發現3頭次江豚。相關負責人解釋，這說明汊江也是江豚棲息的重要水域，對于全面掌握江豚的分布水域和整體數量統計具有重要意義。

■ 對話

暫未發現“白鰭豚”，將繼續尋找

過去13天來，2017年長江江豚生態科學考察隊考察了武漢至宜昌江段江豚種群數量及生存狀況。昨日，記者就一些熱點問題采訪了科考現場指揮、中國科學院水生生物研究所博士郝玉江。

新京報：科考隊目視發現的江豚數量與聲學監測數量有所不同，目前，這一區域江豚觀測數量高于2012年，能否說明江豚數量增長？

郝玉江：目視觀測和聲學監測是兩種方法，各有優缺點，相互印證。目視是由人眼觀看，會受疲勞等生理因素影響。聲學監測不會受到這樣的因素干擾，但監測范圍有限，主要在半徑300米內。兩個數據有所不同，但可以互相印證。

現在發布的數據不是最終結果，只是武漢到宜昌江段的初步觀測結果。具體的種群數量估算還要等整個考察結束后，進行整體分析和比較。我們會經過一系列計算，從而估算出種群數量。這種方式會存在誤差，但這是目前國際上公認的相對科學和準確的方式。

新京報：區域內江豚數量觀測結果有所上升，能夠說明什么？

郝玉江：能夠說明這些區域的生態環境在逐漸恢復。過去五年當中，長江保護也做了很多工作，比如，沿岸關停了很多非法小碼頭。但從整體來看，人類活動、船只等影響較多，長江整體環境惡化還是較為嚴重。

新京報：考察中發現了一些硬質的護坡和陡峭的坡岸，為什么這些因素可能導致江豚等水生生物棲息地質量下降？

郝玉江：江豚是生態系統的頂級生物，它對環境敏感。在我們看來，江豚是對環境的一種指示生物。它在某個區域出現、增多或減少反映了這個區域生態環境的好壞。從現有觀測結果來看，江豚在自然的坡岸、江道的數量有所增多，比如沙洲、蘆葦蕩等。

根據分析，江豚的數量多少可能與這一區域漁業資源豐富有關系。因為，這些區域相對自然的環境有利于小型魚類的產卵孵化，是它們重要的棲息地。如果變成硬護坡，也就是利用水泥將整個坡道糊上，坡岸的植被無法生長。相應的，水生生物、浮游生物等的繁殖生存也會受到牽連。

新京報：考察中，貨船的密度是否較高，對江豚生存有影響嗎？

郝玉江：總的來看，不同河段貨船比例有所不同，有些河段非常的繁忙。例如，經過荊州的河段，貨運量非常大，一艘接著一艘。根據歷史經驗，船比較多的時候，江豚分布會變少。

我們分析，一方面，船會擠占江豚的生存空間。如果非常繁忙的地方，江豚就沒有地方游動了。另一方面，船發出的噪音會對江豚的聽力、免疫、生殖等方面產生影響。所以，相對而言，船舶密集的地方不利于江豚生存。

新京報：石首保護區附近新發現了江豚，這說明了什么？

郝玉江：石首是我國建立的第一個國家級自然保護區。但在2006年和2012年的考察中，這一區域均未發現江豚。當時非常震驚，這也能從側面說明這一地區生態環境的整體惡化。

這次考察中發現，這些區域出現了一些江豚，說明環境有所恢復，具體的原因仍在分析。我們猜測，可能是2006年以前，整個棲息地受到巨大的擾動。由于生態系統具備一定修復能力，可能在這幾年逐漸進行了自我修復。

目前我們看到江豚出現密度比較大的區域，比如鄱陽湖湖口等，都是相對自然的區域，仍然保留了自然的洲灘、植被等，看起來就像自然的長江。因此，保持與長江自然的連通，保持自然的風貌，對水生生物而言非常有益，對江豚的生存和繁殖來說，也不是問題。

新京報：考察中發現了白鱀豚的蹤影嗎？

郝玉江：目前還沒有，我們會繼續尋找。

新京報記者 信娜