十九大報告提出，建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣。

在華翔集團，還有眾多像宋金有一樣的工人，他們精益求精，為了1秒鐘的改善付出幾個月的辛苦；他們錙銖必較，哪怕1毫米的誤差都不放過。不久前，華翔集團為大工匠開出百萬年薪的新聞引發關注。

“節約1秒對我們都很重要”

技術工人郭永江只有28歲，卻讓華翔所有人都豎起了大拇指。

某件精密鑄件加工環節，按常規需3把刀，每把刀操作完成后，都需機械手換刀。有沒有辦法，能用1把刀完成全部作業？

經過4個多月繁雜的試驗，愛思考的郭永江發明了“三合一鉆”。“每換一把刀耗時5秒，現在三合一，能節省15秒的時間。數控加工，節約1秒鐘，產量就能大大提升。”郭永江笑得有些靦腆，但不掩驕傲。

數據顯示，改用郭永江的“三合一鉆”后，每日產量可增加17件，年產量增加6205件。

山西華翔集團股份有限公司是土生土長的民營裝備制造企業，成立于1999年，主要生產白色家電、工程機械和汽車領域等的零部件，全球每4臺冰箱、空調，就有一臺的壓縮機核心零部件產自華翔。

華翔集團總裁王淵說，這一切均得益于不斷創新、精益求精的“工匠精神”。

華翔集團精工技術部部長朱華峰說，比如機器人抓取，每次工人們下了生產線后都要進行視頻分析：每個動作用時幾秒？哪個動作能去掉？為什么這臺停了另一臺等了0.5秒才開始動？“節約1秒對我們都很重要，有時為了1秒鐘，要研究好幾個月。”朱華峰說。

鉆研技術“像著了魔一樣”

從企業成立之初，宋金有就進入華翔成了一名鑄造工人。“他這輩子，除了弄那些鐵疙瘩，啥也不會。”老伴半開玩笑地說。

在華翔工作近20年，宋金有幾乎每天腦子里想的都是如何改進鑄造工藝。有時受一個技術問題困擾，他晚上也不睡，做夢還在想，“就像著了魔一樣。”

然而，每一次的專注都會換來技術的改進。

豐田X608叉車原本車架和配重是分開的，后客戶要求將二者合為一體。宋金有帶領的技術團隊接到這一任務后，開始一次次地試驗。“每一次都因為鋼渣太多不成功，一次在街上看到一家賣濾網的商店，就想到可以試著把濾網加進去過濾鋼渣。”這一靈感最終使宋金有團隊獲得成功，使產品廢品率從50%降到了5%。最后，他們還獲得10萬元獎勵。

“就算沒獎勵，也很有成就感！”宋金有說。

華翔精密熔煉工程師池躍峰也是一位在熔煉行業30多年的老鑄工。即使干了快一輩子，他仍覺得自己算不上好鑄工。“3年可能出一個好的機加工，但一個好鑄工可能需要一輩子。鑄造必須根據經驗、縮尺、變形量推測它的理想形狀，這東西學不完的。”

“工匠精神”代代傳承

在華翔展示柜里，放著一個木頭做的叉車車橋模具，那是老工匠陳六海親手做的。

今年64歲的陳六海是山西最好的木匠之一。工人們說，他一輩子就干了一件事，那就是用精湛的技藝完成一次次的模具制作。“他做出的模具比機器做得還要精準！”

“咱以前認為無所謂的東西，他特別重視。”48歲的楊紅喜是陳六海的徒弟，師傅的教誨他謹記在心：模具誤差不能超過1毫米，否則就是廢品。模具做完，還要再拿出圖紙、尺子，反復測量。

曾經的徒弟也成了師傅。楊紅喜帶過6個徒弟，有的已經是車間主任了。他帶徒弟有個規矩，不能抽煙，因為木材最怕火。在別人看來，只要不在車間抽就行，但楊紅喜說，如果這都做不到，那是對這行不尊重，趁早別干！一個徒弟為了跟著他學手藝，愣是把煙給戒了。

“工匠是華翔最寶貴的財富。”王淵說，在華翔，工匠是受人尊重的，他們的收入也非常可觀，有的工匠年薪超過百萬元。

2016年至今，經中國鑄造協會評定、工信部認定華翔集團現有“奉獻鑄造行業50年、40年、30年工作者”，共計52人。華翔集團內部也開展“華翔工匠”評選，累計評定華翔工匠400多人，年輕工匠占30%以上。

正是精益求精的“工匠精神”使華翔能夠以產品質量取勝。