中國為什么能?原因或許復雜多樣,但制度優勢是關鍵一條。社會主義制度讓我們可以在有限時間內集中調配資源,將其投入到最緊迫、最重要的大事中去。而如果說制度是沃土,那成就碩果的少不了耕耘天地間的那群人。深沉的家國情懷與火熱的赤子之心是他們共同的品質。正是基于此,我們的制度優勢得以充分發揮。

“兔子逼急了會造橋!”

近日,港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴在一檔節目中講述了超級工程背后的故事,很多網友聽罷發出了如是感慨。大橋建設之初,我們國家曾找到當時世界上最好的外海沉管安裝公司,但這家荷蘭公司開出1.5億歐元的天價。談崩了之后,中國人只剩下一條路可以走,那就是自主攻關。功夫不負有心人,我們硬是憑借著自己的努力建成了這座世界上最長的跨海大橋。實際上,讓人驚艷的中國工程又何止于此?放眼望去,中國路、中國車、中國港、中國網等一眾超級工程正接連亮相,造福著中國乃至世界。

頻傳的捷報,讓“世界工程看中國”漸成共識。這些中國制造之所以舉世矚目,最直接的原因就是它們實現了技術大突破,走到了行業最前沿。比如,“FAST天眼”捕捉到1000多光年外的電磁信號,讓中國成為看得最遠的國家;“墨子號”衛星在國際上第一次成功實現“千公里級”星地雙向量子通信;港珠澳大橋的島隧工程填補世界空白,成為世界上唯一一條深埋隧道……一個個國之重器成為當前中國科技水平、制造能力的最好代言。而更令我們驕傲的,是這些成果的誕生過程。面對技術封鎖,中國人自力更生、后來居上,這些超級工程不是某項技術、某項產品的優化改造,而是從零開始、填補空白的原始創造。

為之驚嘆的同時,也有很多人在追問:中國為什么能?原因或許復雜多樣,但制度優勢是關鍵一條。社會主義制度讓我們可以在有限時間內集中調配資源,將其投入到最緊迫、最重要的大事中去。靠著這個法寶,我們在新中國成立之初連火柴、釘子都無法自給的窘境之上,“勒緊褲腰帶”建立起了比較完備的基礎工業體系和工業門類。今天,也還是靠著這個法寶,一個個超級工程拔地而起。比如,為了港珠澳大橋沉管順利安裝,有關部門協調七家采砂企業、兩百多艘船為之停工,這放在許多國家還不知道要費多少周章。正如著名經濟學家諾斯所言,有效率的經濟組織是經濟增長的關鍵。在這樣的全面統籌下,共識得以最大程度地凝聚,干成大事也是水到渠成。

如果說制度是沃土,那成就碩果的少不了耕耘天地間的那群人。“熱愛祖國、無私奉獻”,這樣的話中國人都不陌生,但不走進歲月深處,我們永遠不會了解,這份情懷是如何被那些人用一生去踐行。“中國核潛艇之父”黃旭華心懷科學報國志,30年未踏入家門,畢生信念就是要把核潛艇搞出來;“風云四號”的首席科學家華建文曾深情感慨,這輩子能啃下這塊讓美國、歐洲望而卻步的硬骨頭,值了……盡管立足的領域不同,但深沉的家國情懷與火熱的赤子之心是他們共同的品質。正是基于此,我們的制度優勢得以充分發揮,釋放出了驚人的發展動能。

從學習、跟隨到追趕、超越,今日中國正在科技強國的道路上穩步前行。港珠澳大橋等例子反復證明:一個民族不能總用別人的昨天來裝飾自己的明天。沒有國家甘愿把核心技術拱手讓人,真正的核心技術是買不來、學不到的。倘若自主創新突破不了,跨越式發展永遠是天方夜譚。尤其當下,新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發,原始創新、技術突破等競爭日趨激烈。美國提出“美國創新戰略”,歐盟啟動“地平線2020”科研計劃,俄羅斯發布《2018年前信息技術產業發展規劃》……各主要經濟體正鉚足干勁、加緊布局,力爭搶占新一輪科技創新的制高點。在這樣彎道超車的關鍵節點,我們尤須堅定不移、沿著自主創新道路走下去。

從沒有現成的星辰大海,只有被逼出來的奇跡。一定意義上,應該感謝那些拒絕者、封鎖者,堅定了我們走出自己那條路的決心與意志。未來道阻且長,呼喚我們保持定力、拿出耐力,不斷提高中國制造的水平,拿出更多創新創造成果,用過硬的實力支撐起蒸蒸日上的中國。