中新社廣西欽州9月28日電 (陳燕 曾開宏)中新互聯互通南向通道海鐵聯運常態化班列(北部灣港-重慶)28日在廣西欽州港東站首發,標志著中國西部地區首條南北縱向國際貿易物流大通道正式運行。

此次在欽州港東站啟運的南向通道海鐵聯運常態化班列(北部灣港-重慶),沿途經過廣西、湖南、貴州、重慶,全程約1400公里,與此前9月25日在重慶鐵路口岸啟運的(重慶-北部灣港)常態化班列互為對開班列。雙向運行班列平均用時48小時,最短36小時。

南向通道是在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目框架下,以重慶為運營中心,以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點,中國西部相關省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造、有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。

前述通道利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式,向南經貴州等省市,通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸,通達新加坡及東盟主要物流節點,輻射南亞、中東等區域;向北與中歐(渝新歐、蘭州號)班列連接,利用蘭渝鐵路及甘肅的主要物流節點,連通中亞、南亞、歐洲等地區。

廣西官方表示,南向通道的貫通將帶來“一帶一路”沿線各地資源、產業、人員等要素的快速流動,是一條極具經濟價值的掘金之道,也是一條兼顧費用和效率成本的便捷貿易通道。通過南向通道鐵海聯運,重慶與廣西北部灣港之間的鐵路運輸時間僅需2天,比江海聯運至東盟地區,國內段運輸即可節約10-13天,至東盟主要港口全程將提前20天左右。南向鐵海聯運班列,比空運降低80%—85%的運輸成本,比公路降低50%運輸成本,具有巨大的市場價值和潛力。

目前,重慶、廣西、貴州、甘肅四省區市已正式簽署合作共建南向通道框架協議和關檢合作備忘錄,廣西與新加坡有關方面簽署了推進中新互聯互通南向通道建設的合作備忘錄。(完)