絲綢之路，是一個我們熟悉得不能再熟悉的名詞。

談起它，人們往往會想到兩個方向，一是西北的陸路，一是東南的海路。然而，很少有人知道“東北亞絲綢之路”的存在。

歷史上，東北亞絲綢之路大致從今天的蘇州、江寧出發，途經渤海口、開原（絲關）、海西東水陸城站、奴兒干等地，最后到達庫頁島和北海道。據考證，沿途共有驛站700多個，卻大多湮沒于歷史的煙塵之中。不久前，中國民協“一帶一路民間文化探源工程”走進黑龍江省，考察沿線遺址，激活當地民間文化，以期讓這條鮮為人知的道路煥發新的生機。

沿松花江、黑龍江順流而下，直抵黑龍江入海口鄂霍次克海、庫頁島，這段交通線在史書上還有一個浪漫的名字——“鷹路”。鷹，指的就是大名鼎鼎的海東青。《契丹國志》說：“五國之東接大海，出名鷹，自海東而來，故名海東青。”這種猛禽是古肅慎的圖騰，唐代時就成為東北地區的靺鞨獻給中原王朝的名貴貢品。“鷹路”之名，見于《遼史》《金史》，因為這條路，不僅是貿易往來的商路，也是運送海東青的“官道”。宋史中悲劇性的徽欽二帝“北狩”，也是沿鷹路到達五國城。在哈爾濱依蘭縣，松花江、牡丹江匯合口，至今還矗立著他們的行宮“五國城遺址”。這座遺址，也成為民協專家們此次考察的重要一站。

沿著古道一路走來，令人印象最深的就是赫哲族聚居村落。白山黑水，一直是漁獵民族的生存之地，赫哲族就是其中的典型，在他們的民俗中，至今還保留著漁獵文化的痕跡。“魚皮制衣酒敬神，狗拉雪橇赫哲人”。魚是赫哲人的主要食物，而以魚皮為布的民族，世界上大概只有赫哲族一個。制衣的魚皮需要先進行加工，稱為“熟魚皮”：將剝下來的魚皮晾到七成干，用木鍘刀碾壓，木槌捶打，反復揉制，直到魚皮變軟。有時還會在魚皮中間夾上一層粗玉米面，作用相當于現在的砂紙，以便于在揉搓中把魚皮磨得更光滑。據說，“熟”好的魚皮，結實程度能達到牛皮的3倍。清代后期，隨著布匹的傳入，魚皮衣已經退出了赫哲人的日常生活，只有舉行烏日貢或重大節日的時候才會作為一種民族特色服飾來穿戴。但魚皮工藝卻一直保留了下來。赫哲的魚皮畫，利用天然紋理為飾，清新自然，別有風味，在2006年成為首批國家級非遺項目。魚骨也被做成各種手工藝品。

此行的盡頭，是“華夏東極”——撫遠。如果說中國的地圖像一只雄雞，那么，撫遠就在雄雞的尖嘴巴上。黑龍江和烏蘇里江在這里交匯，堆出一片肥沃的三角洲，著名的黑瞎子島就在這個地方。如今，黑瞎子島的西半部為中國所有，東半部為俄羅斯所有，雙方共同開發，使它一躍成為重要的對外貿易口岸，也成為新時期“一帶一路”的重要站點。歷史與現實，在這塊富饒的土地上輕輕交疊。

重走一條路的過程，也是在重新擦亮一條路。探源，是為了更好地出發。