本報訊 為杜絕道路交通安全違法行為，沈陽交警與網絡訂餐平臺企業對接，共同研討送餐電動自行車安全駕駛等問題。

通過與網絡訂餐平臺企業共同制定措施，嚴防送餐電動自行車交通事故的發生。

外賣騎手發生三次違法

或兩次事故辭退

公安交管部門與相關網絡訂餐平臺企業共同建立并實行交通違法“騎手”黑名單制度。

網絡訂餐平臺企業將交警部門轉遞的外賣送餐駕駛人違法信息與交通事故信息進行統計，對于嚴重違反《道路交通安全法》的“外賣騎手”，以及存在3次或以上交通違法行為的、或兩次以上交通事故且負主要以上責任的“外賣騎手”堅決予以辭退，并列入“交通違法外賣騎手黑名單”。

同時，所有大型網絡訂餐平臺企業共享“交通違法外賣騎手黑名單”，對“黑名單”上的外賣送餐駕駛人，一律不予錄用。截至目前，美團外賣共“拉黑”外賣騎手4名、餓了么外賣共“拉黑”外賣騎手2名，有效地規范了外賣騎手出行秩序。

送餐軟件增加提示頁面

告知騎手需遵守交通規則

網絡訂餐平臺企業按照公安交管部門要求，在送餐軟件開啟時增加了交通安全提示界面，告知外賣騎手需遵守交通規則、避讓行人、不闖紅燈、不逆行、不走機動車道等，完善了企業的告知義務。同時，網絡訂餐平臺企業也按照公安交管部門的提示，適度寬限外賣騎手送餐時間規定，為企業的“外賣騎手”交通安全保駕護航。下一步，網絡訂餐平臺企業將委托研發送餐軟件定位、測速、超速報警等功能，及時提醒“外賣騎手”交通安全等信息。

公安交管部門指導網絡訂餐平臺企業，每周選取一個市區交警大隊，在該大隊轄區范圍內，增派一名企業內部工作人員，在交通重要崗點或送餐電動自行車出行集中的區域，對其企業的“外賣騎手”行車秩序進行監督。發現存在闖紅燈、走機動車道等交通違法行為的，及時予以勸導整改；對不聽勸告的，進行拍照取證并移交屬地交警大隊處理，同時在公司內部進行疊加處罰。

此外，記者從沈陽交警部門了解到，下一步公安交警部門將繼續加大對電動自行車違法行為的懲處力度，為沈陽文明、和諧、有序的道路交通環境保駕護航。在此，公安交警部門提示廣大市民，要堅持守法出行，文明出行。

1. 

外賣小哥有啥交通違法？

逆行、闖紅燈、打電話……

近一兩年來，有一個群體因交通事故高發而被關注，那就是外賣送餐員，由于取餐送餐必須在規定時間內完成，這也使得他們比普通的行人和機動車更趕時間，逆行、亂闖紅燈更是極為隨意，事故發生率也更高。

在山西太原，記者在某十字路口的一個多小時時間里，記錄到了外賣送餐員的幾種交通違法行為。?

現象一：闖紅燈、搶行?

一位送餐員，在大家都停下來等紅燈的時候，穿梭在機動車之間，左拐右扭。另一位送餐員不僅闖燈過馬路，而且被卡在兩條車流中間，進退兩難。

還有一位，眼看著車流馬上要來了，直接加速，沒想到在路中間又遇到一位行人，這位送餐員又緊急左拐繼續穿行。?

現象二：逆行

一位送餐員在紅燈前停下了，可是只等了兩秒鐘，他就臨時更改了送餐線路，直接選擇逆行。?

現象三：行駛中接聽電話?

一些送餐員在穿行中仍不忘把手機拿在手中，隨時接單；邊騎車邊打電話。

2. 

外賣小哥為啥這樣做？

如未準時送餐一天基本白干

外賣送餐員騎車不遵守交規，不僅是對自己生命安全的不負責任，同時也給他人造成了危險。那么取餐送餐在規定時間內完成的要求到底是什么樣的？

因為送餐時間比較緊張，配送時限成為外賣送餐員頭上的一道“高壓線”。據記者了解，一個外賣送餐員平均每天可以送20到30單，每一單可以賺5到6元，如果外賣沒有準時送到顧客手里，那么就要被外賣平臺扣200到300元不等的費用，這樣一來，一天基本就白干了。超時送達，除了要面臨平臺嚴苛的處罰措施之外，還要接受顧客給出的差評。不少外賣送餐員表示，在送餐過程中，其實餐廳制作餐食就占用了大部分時間，留給他們的其實往往也就七八分鐘，而外賣平臺為了獲得速度優勢設置了嚴格配送時限，為了能準時將外賣送達，才出現了不顧交通安全，違規送餐的情況。一位外賣送餐員說，拿上餐給客人送去，時間長了，或者超出規定時間，或者灑餐、漏餐，這些會處罰。所以，只能在路上趕，每天在路上騎得可快了，騎得不快就來不及。

3. 

怎樣解決外賣小哥困境？

需政府、企業、消費者共同努力

關于外賣小哥的新聞，我們在網上能看到很多，擔心送餐車被拖走，情急之下當街下跪求情；高溫下連送多單，送餐途中中暑暈倒；擔心送餐超時，急得跺腳流淚……

“一跪”“一暈”“一哭”，也折射出外賣小哥群體生活的艱辛，讓不少網友留言“好心疼”。但這不應該是外賣小哥違反交通規則的理由。作為新興業態的電商物流與快遞業，正在經歷從粗放式向精細化、規范化發展的轉變，這不僅考驗行業企業的管理水平，還需要政府、企業和消費者多方努力，最終實現城市生活更加便捷和有序。一方面，交通管理部門要加大對違法行為的處罰力度，另一方面，外賣平臺應實行更加人性化的管理，避免過重的處罰，同時要加強對人員交通安全的培訓和管理，提高人員的安全意識、守法意識，摒棄不守規矩的狀態。

據央視新聞客戶端

多給外賣小哥三五分鐘怎么樣？

近日，國內有媒體針對外賣小哥交通違法的問題，建議大家不如多給他們三五分鐘，讓他們不再為了搶一分鐘而闖紅燈，多些寬容和體諒。

這條倡議引起網友廣泛討論。

網友暴風城的瓦里安：送達時間是平臺規定的，闖紅燈是外賣員自己選的，為啥要我一個點外賣的理解和承擔超時的損失？

網友草莓泡泡小姐：不愿意。遲到大部分原因是同時接了好幾單。明知道這個時間內送不了這么多，平臺或者騎手為什么要接這么多單？忙不過來那是你平臺的業務能力問題，沒有那個能力就不要承諾半小時送達，你可以老實寫時間。何必錢都給你賺了，要讓客戶犧牲服務質量，吃的冷飯爛坨面，到頭來還要道德綁架顧客不體諒。

網友靜海_Lee：那就是平臺預估時間不合理，而不是我們愿不愿意多等等的問題。有時候也會有為了賺錢，同時搶好多單，等餐的時間花的太多，所以玩命在路上趕時間。這樣不安全，應該從規則設計上盡量改進。

扯夢：如果送外賣的時間不把行車、等紅綠燈、客戶領取等等時間都算上，沒按規定時間送完就扣錢，這不是平臺沒考慮周全就是平臺刻意找機會扣錢。這種情況關客戶什么事？客戶除了規定時間還沒獲得外賣給差評，還有什么可以影響他們？所以規定時間不夠需要常常闖紅燈、穿來穿去都是平臺的問題??！

網友仰天長嘯哈哈哈哈Osca：每次小哥快遲到，我都是給他打電話告訴他慢點，別忘了就行。我的一兩分鐘不重要，希望每個人在自己職業上注意安全吧，畢竟都是家里的寶貝。

券券君精選分享_無門檻：外賣小哥這個職業真的很辛苦。希望大家遇見他們的時候說一聲謝謝。送餐不易，安全第一。還是要守法上路。