開欄的話

黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央出臺了一系列確保新疆社會穩定、長治久安和促進新疆加快發展的政策,尤其是“絲綢之路經濟帶”核心區的確立,給新疆帶來重大歷史機遇。新疆充分發揮優勢,積極主動作為,加快推進“絲綢之路經濟帶”核心區建設,取得了實實在在的進展。黨的十九大召開前夕,本報采訪組深入新疆采訪調研,展現新疆經濟社會發展的新變化,感受各族人民共創美好生活的新風貌。

9月19日18時許,隨著一聲汽笛,滿載41節集裝箱貨物的x9091次列車從烏魯木齊始發,開往哈薩克斯坦阿拉木圖市。

這是中歐班列烏魯木齊集結中心投運以來開行的第563列國際貨運集裝箱班列,預計7天左右到達阿拉木圖市。

“這趟班列上有我們公司的13個集裝箱。安全、快捷的中歐班列為公司的發展注入了新動力。”烏魯木齊通亞達國際貨運代理有限公司總經理蘭淑娟說,目前公司95%的貨物通過中歐班列運輸,業務量翻了一番。

據了解,2016年,烏魯木齊被確定為中歐班列樞紐節點。烏魯木齊鐵路局對烏西快運中心站進行了改造,擴展了集裝箱堆場,設立中歐班列烏魯木齊集結中心。同時,與“一關兩檢”建立了戰略合作關系,在集結中心采取始發報關報檢、口岸轉關放行、票據單證提前申報等便利措施,為客戶提供“一站式”服務。

“去年中歐班列烏魯木齊集結中心投運后,公司開始通過鐵路向歐洲市場銷售番茄醬。今年我們將繼續努力開拓國際市場。”中糧屯河股份有限公司番茄銷售部副總監卡哈爾·阿木提對《經濟日報》記者說。

對于中歐班列帶來的實惠,卡哈爾·阿木提有本賬:公司每年生產20多萬噸番茄醬,八成出口。走海運需要通過鐵路運輸到3000公里外的天津港,再從天津港運輸到歐洲,大概需要50天;要是從烏魯木齊搭乘中歐班列,不但每車能節省運費2000元,運輸時間還可縮短1個多月。

隨著絲綢之路經濟帶核心區建設的推進,新疆加快發展裝備制造、紡織服裝、精深化工、新型能源等優勢產業,加上當地經濟與亞歐地區具有一定的結構互補性,疆內進出口市場潛力巨大,有力支撐了中歐班列在烏魯木齊集結并實現規模化、常態化開行。

2016年5月26日,中歐班列烏魯木齊集結中心開行首趟中歐班列,開行之初按照每周一列的頻率開行;11月30日,開行第100列中歐班列,實現了每天開行一列的常態化、規模化開行模式;2017年9月7日,實現了每日開行兩列。

開行目的地也從最初的哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國主要城市,延伸至德國、格魯吉亞、土耳其、俄羅斯、伊朗、波蘭等歐亞國家。

“烏魯木齊集結中心得益于地處絲綢之路經濟帶核心區的區位優勢,位于新亞歐大陸橋橋頭堡的國際通道結點優勢,毗鄰全疆最大編組場的運輸優勢,一站式通關的協調優勢,駛上了發展的快車道。”烏魯木齊鐵路局黨委副書記牛權說。

下一步,烏魯木齊將進一步擴大中歐班列烏魯木齊集結中心的發展規模,將其打造成為“東聯西出”“西聯東出”的國際物流集結中心,實現年內開行中歐(中亞)班列700列的目標。經濟日報記者 馬呈忠