據新華網9月5日報道， 3天來，廣州、上海、北京開往貴陽北的高鐵票預售非常火爆，大多數車票已被“秒光”，其中以廣州至貴陽高鐵票最為搶手，意味著今年國慶假期，來貴州的旅客將再創新高。

對于“車票秒光”，筆者覺得應該分開來看，從表面現象看背后，從而更好的緩解這個現象，讓公眾都能夠按其如期的安排出行，盡享假日歡愉

首先，“秒光的車票”是“中國特色”決定，隨著我國經濟持續穩定發展，產業流動加快，加之地區間勞動力需求差別，有更多的勞動力需要參與到交通中。特別是，春節、國慶這類長假期間，更是呈現多種旅游流、務工流、學生流、探親流等多種客流迭加現象。北上廣作為勞動力需求旺盛區和勞動力輸入重點地區，出發人流密集也就不難理解了。

其次，“秒光的車票”是旅客自我選擇，現在的客運市場，可以說是群雄爭霸，民航、鐵路、公路都主動參與到旅客運輸市場競爭中，但是，市場決定一切，絕不是拉郎配。旅客會結合自身對價格、時間、便捷度等進行綜合考慮。近年來，鐵路方面隨著眾多高鐵線路開通，安全、快速、舒適等諸多優勢凸顯，成了吸引旅客“秒光車票”的亮點，多種因素交集，促成了旅客集中選擇鐵路出行的現象。

服務也是“秒光的車票”的又一個誘因。現在的鐵路服務相比以前，改觀了許多，和諧號、復興號高鐵列車四季如春的環境，站車服務的貼心到位，重點旅客的悉心照顧，以及不斷推出的方便旅客的售票、乘車，乃至轉車的一條龍服務，讓旅客的長途旅行變成了一種體驗，一種感受，而不是扛著大包小包疲于奔命。鐵路把“服務軟實力”變成了吸引旅客的硬實力，值得其它行業學習效仿。

當然，“秒光的車票”也同樣給旅客運輸企業一個啟示，那就是，再深入的審視下自己工作，是不是還有運輸潛力可挖掘，是不是能從列車調度、行車時間、車次安排等方面，再釋放一些運輸能力。是不是可以在旅客候車、乘車組織方面再下一些功夫，把客流預判更準確、精細些，有的放矢的去安排短期重點時段的旅客運輸。

作為旅客也要換位思考，體會客流集中爆發對旅客運輸企業帶來的壓力和困難。要學會打提前量，對自己的出行安排做一些盡可能早的計劃，充分利用好鐵路提前售票、網絡售票等服務措施，這樣相比到跟前了再去買票勝算要大一些。

理性看待“秒光的車票”，需要客運企業和廣大旅客之間的相互理解，相互配合，只有這樣，才能夠為和諧安全的出行做好鋪墊和預熱，讓我們的長假更溫馨舒適。