海陸空聯運助力“一帶一路”建設:線路相繼開通 樞紐優勢凸顯

2015年8月16日,第一列開往歐洲的中歐(廈門)國際貨運班列從廈門海滄火車站開出,這條現代國際物流“巨龍”立足“海絲”建設支點城市、國際性綜合交通樞紐廈門,成為助力“一帶一路”建設的新引擎。截至8月29日,廈門發運中歐、中亞班列累計160列,共4539個標準集裝箱,累計貨值約24.69億元人民幣。

打通運輸“高速路”就是打開市場之門。通過構建物流網絡加速產能對接,通過提高通關便利化加快政府職能轉變,通過整合資源加快形成區域性物流分撥中心,中歐、中亞國際貨運班列已經成為廈門改革發展的成功嘗試。

“直達班列具有安全可靠、綠色環保、受天氣影響小、運輸時間穩定的特點,比海運運輸在途時間縮短12天左右,可為客戶減少資金占用成本,比空運擁有更大的承載量,運輸成本僅為空運的12.5%至25%。”廈門海投中歐、中亞班列項目經理賴金錢說,中歐、中亞班列剛一開通就受到廣大企業的歡迎,這也推動了中歐、中亞班列的迅速發展。

截至目前,廈門已經相繼開通了前往波蘭羅茲、俄羅斯莫斯科、德國漢堡等多條中歐、中亞班列線路,構建起數條由廈門出發、橫跨歐亞大陸穩定、高效、便捷的國際物流新通道。鐵路部門還不斷創新服務,開展“私人定制”服務,“冠捷專列”可從廈門直達冠捷波蘭工廠,還開通首條國企國際專列“建發專列”,從廈門直達莫斯科。

今年以來,中歐、中亞(廈門)國際貨運班列持續發力,發運頻率和班次持續增加,預計全年將增長20%以上。為充分發揮廈門自貿片區腹地優勢,保障班列順暢通關,廈門海關為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的通關便利舉措;廈門檢驗檢疫局利用廈門口岸入境電子閘口系統及質檢總局中歐班列信息化系統,實現檢驗檢疫、海關、鐵路等部門的數據交換,充分發揮國際貿易“單一窗口”的平臺優勢,對班列貨物實施一次查驗、一次放行,攜手為國際貨運班列提供更好的通關環境。

今年7月8日,首列廈門直通德國漢堡的中歐(廈門)班列發出,該班列搭載著來自臺灣地區的貨物直達歐洲,標志著從廈門開出的中歐直通班列起點已延伸至臺灣,也標志著一條跨越臺灣海峽、橫貫亞歐大陸的物流大通道正式形成。未來,除臺灣地區之外,還會有來自韓國、越南的貨源,直通班列將成為東南亞及東亞與歐洲互通往來的又一高效、便捷的大通道。經濟日報記者 薛志偉 石 偉