在打造郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的道路上,位于我國(guó)東南沿海的廈門市,正乘風(fēng)破浪。

記者從廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)獲悉,今年以來(lái),受益于“郵輪+目的地”等運(yùn)營(yíng)管理模式創(chuàng)新,廈門郵輪產(chǎn)業(yè)鏈得到進(jìn)一步完善,母港凝聚力、輻射力得到進(jìn)一步增強(qiáng),國(guó)際知名郵輪爭(zhēng)相靠泊。

國(guó)際郵輪搶灘登“鷺”

再過(guò)一個(gè)多月,10萬(wàn)噸級(jí)的意歌詩(shī)達(dá)“幸運(yùn)號(hào)”郵輪將啟動(dòng)廈門母港航線運(yùn)作,這將是今年在廈運(yùn)營(yíng)的最大噸位郵輪。

歌詩(shī)達(dá)“幸運(yùn)號(hào)”郵輪由廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)、西海灣郵輪城投資有限公司、福建春輝旅游集團(tuán)及華澳世紀(jì)聯(lián)合包船運(yùn)營(yíng)。未來(lái),該郵輪將以廈門為母港連續(xù)運(yùn)營(yíng)21天,航線涉及沖繩、宮古島等。

這是廈門在“郵輪+目的地”模式基礎(chǔ)上的一次創(chuàng)新。母港、郵輪商、旅行社三方聯(lián)合利用各方優(yōu)勢(shì),推動(dòng)郵輪游客與來(lái)廈游客相互轉(zhuǎn)化,吸引全國(guó)游客來(lái)廈乘坐郵輪、在廈觀光,延伸推廣海上游、岸上游、環(huán)島游、海島游,使郵輪產(chǎn)業(yè)助推廈門旅游業(yè)全面升級(jí),帶動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)足發(fā)展。

今年以來(lái),得益于廈門郵輪母港在運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的模式不斷創(chuàng)新,眾多具備國(guó)際化、特色化的國(guó)際知名郵輪爭(zhēng)相靠泊廈門港。

3月,MSC地中海抒情號(hào)來(lái)廈,帶來(lái)國(guó)內(nèi)首條“環(huán)中國(guó)海”航線;6月,廈門郵輪母港攜手“天海新世紀(jì)”,請(qǐng)文史專家坐鎮(zhèn)郵輪文化沙龍,暢談琴島音樂(lè),實(shí)現(xiàn)鼓浪嶼文化的“郵輪首航”;從羅馬啟航的“盛世公主號(hào)”,在歷經(jīng)37天航程后于6月底靠港,廈門港成為該輪“沿海絲之路,講中國(guó)故事”活動(dòng)的終點(diǎn)站、中國(guó)航程的第一站。

值得一提的是,8月18日,以環(huán)球旅行作為運(yùn)營(yíng)特色的日本豪華郵輪“和平之船”再次訪廈。

與以往僅僅是靠岸停泊不同的是,今年“和平之船”正式對(duì)中國(guó)游客開(kāi)放,中國(guó)游客可以從廈門港登船,與全球游客一同通過(guò)歷時(shí)100多天的航程,實(shí)現(xiàn)環(huán)球夢(mèng)想。

軟硬實(shí)力不斷提升

廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,今年截至8月25日,廈門港靠泊郵輪67艘次,郵輪旅客吞吐量11.46萬(wàn)人次。

世界郵輪大佬紛紛搶灘鷺島的背后,是廈門郵輪母港軟硬實(shí)力不斷提升的不爭(zhēng)事實(shí)。

廈門國(guó)際郵輪母港是我國(guó)四大郵輪母港之一,也是國(guó)家確定的郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港。為了將郵輪旅游打造成廈門旅游的一張新名片,廈門市委市政府不遺余力搭建郵輪母港平臺(tái)。

去年9月,廈門國(guó)際郵輪母港正式啟動(dòng)總投資5億元的碼頭泊位升級(jí)改造。從硬件條件上看,廈門郵輪母港在已屬亞洲前列,躋身世界一流。

硬件設(shè)施的建設(shè)完善,極大助推產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而軟件方面,廈門港也不遑多讓。

今年4月,廈門國(guó)際郵輪碼頭迎來(lái)“五輪輪番作業(yè)”的盛況,三艘郵輪、兩艘客滾輪同日?？孔鳂I(yè),大型船舶停泊的數(shù)量之多、規(guī)模之大,在廈門港歷史上尚屬首次。與此同時(shí),廈門港“三輪同靠”、“四輪同靠”也逐漸常態(tài)化。

此外,廈門國(guó)際郵輪碼頭也在6月實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口直供”、“保稅供船”的創(chuàng)新監(jiān)管模式,探索郵輪物供“快速通道”的“廈門模式”。

廈門自貿(mào)委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,該“快速通道”模式為全國(guó)自貿(mào)片區(qū)首創(chuàng),系廈門自貿(mào)片區(qū)各口岸單位、政府部門先行先試,推進(jìn)廈門郵輪母港建設(shè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,聯(lián)手推出的創(chuàng)新政策“組合拳”。

提供與國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化郵輪服務(wù),廈門為郵輪經(jīng)濟(jì)注入新的商機(jī)和活力。

郵輪產(chǎn)業(yè)方興未艾

據(jù)了解,目前中國(guó)郵輪市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn):一是高增長(zhǎng)率,發(fā)展快速;其次是滲透率依然偏低,遠(yuǎn)低于北美和澳大利亞。一高一低的對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn),中國(guó)郵輪市場(chǎng)未來(lái)將具有廣闊增長(zhǎng)空間。而這從廈門郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路就可窺一斑。

數(shù)據(jù)顯示,2016年,廈門全年共接待國(guó)際郵輪79艘次,其中母港郵輪65艘次,掛靠港郵輪14艘次;郵輪旅客吞吐量首次突破20萬(wàn)人次,達(dá)到20.09萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)14.3%。

曾幾何時(shí)披著奢華色彩的郵輪游,如今已飛入尋常百姓家,越來(lái)越多的游客從四面八方趕赴廈門港搭乘郵輪,享受愜意的海上休閑時(shí)光。

“毫不夸張地說(shuō),在廈門市委市政府近幾年的不斷打造之下,郵輪產(chǎn)業(yè)已成為廈門市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)版圖中又一個(gè)新興亮點(diǎn)。”廈門國(guó)際郵輪母港集團(tuán)總經(jīng)理蔡培植說(shuō)。

“無(wú)論是港口的自身?xiàng)l件、地理位置,還是連接內(nèi)陸省份的航空、高鐵網(wǎng)絡(luò),廈門母港都擁有很高的成熟度,這是我們看中廈門的主要原因?！惫鬣]輪中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理王萍說(shuō)。

歌詩(shī)達(dá)“幸運(yùn)號(hào)”包船方之一、福建春輝旅游集團(tuán)董事長(zhǎng)馬志強(qiáng)表示,郵輪目前已銷售6成艙位,充分顯示出廈門市場(chǎng)的潛力?！皬漠?dāng)前的情況看,中、高價(jià)位的艙房銷售速度特別快,這說(shuō)明,消費(fèi)者的理念也正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。”

在環(huán)球郵輪“和平之船”的中國(guó)合作方、廈門海外環(huán)球國(guó)旅總經(jīng)理劉敬偉看來(lái),廈門郵輪產(chǎn)業(yè)目前在中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭良好。對(duì)郵輪和旅行社等企業(yè)來(lái)說(shuō),接下來(lái)要做的就是不斷豐富郵輪產(chǎn)品,提升自身服務(wù)水平。

“我們選擇和‘和平之船’合作,就是希望為廈門增加一條更具特色的郵輪航線?！眲⒕磦フf(shuō)。和平之船從廈門出發(fā)的行程將停靠23個(gè)國(guó)家的26個(gè)港口,并且一路追著極光航行?！皩?duì)于喜歡旅行的游客來(lái)說(shuō),極具性價(jià)比?！?/p>

“廈門郵輪經(jīng)濟(jì)方興未艾?！睂?duì)于未來(lái),蔡培植充滿信心。他說(shuō),廈門國(guó)際郵輪母港將繼續(xù)重點(diǎn)開(kāi)辟“一帶一路”航線、國(guó)際友城航線,發(fā)揮海峽郵輪經(jīng)濟(jì)圈優(yōu)勢(shì),推行“郵輪+目的地”發(fā)展模式,推動(dòng)全域旅游開(kāi)發(fā),使郵輪經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,進(jìn)一步強(qiáng)化輻射能力。