延伸的七張網 拓展的七十年——內蒙古基礎設施建設巡禮

1947年4月,內蒙古中西部的代表乘坐勒勒車(也叫“大轆轤車”,是蒙古族牧民使用的一種傳統交通工具),整整走了半個月才趕上5月1日在烏蘭浩特舉行的內蒙古自治區成立大典。2017年6月20日,“慶祝內蒙古自治區成立70周年中央媒體采訪團”東線小分隊8點鐘從呼和浩特乘機出發,3個小時后就傳回了比烏蘭浩特更遠的呼倫貝爾采訪視頻。

70年來,隨著航空網、鐵路網、公路網、水利網、能源網、市政網、通訊網等“七網”的穩步建設,118萬平方公里的內蒙古大地已經建成數小時內的“生活圈”。

波浪形外觀的巴彥淖爾市黃河水利文化博物館靜靜地坐落于黃河岸邊,記載著內蒙古水利網建設的歷史。“內蒙古河套總干渠俗稱‘二黃河’,是河套灌區一首制引水工程的重要組成部分,全長230公里,擔負著河套灌區800多萬畝農田灌溉的輸配水任務。”博物館館長劉永河說,“總干渠于1958年11月動工開挖。由于灌溉需求迫切,1959年自治區決定把土方施工任務交給巴彥淖爾市完成。經計算,按日出工3萬人,需4年才能完成設計土方任務。當時,全市上下齊參與,提前實現了總干渠全線通水。1961年建成了三盛公樞紐,以后幾年建設與生產相結合,陸續建成了總干渠第一、二、三、四分水樞紐等,1967年全線通水到三湖河。”

黃河工程順利實施,帶動了內蒙古境內遼河、嫩江等大江大河防洪抗旱功能的完善。目前,內蒙古大江大河堤防總長度達到7400公里,建成水庫613座,有效解決了工程型缺水和資源型缺水問題。地上水利網不斷延伸的同時,空中的能源網也快速發展。全區已建成11條500千伏外送電通道,外送電能力2600萬千瓦。2015年,全區外送電量1396億千瓦時,位居全國第一,占全國跨省送電量的17%。建成油氣長輸管道29條,管道總里程7936公里。

與此同時,鐵路網、公路網、航空網、市政網、信息通訊網則更多地服務三產,改善著人們的生活。正如自治區黨委書記李紀恒所說,“火車一響,黃金萬兩。高鐵一通,轉換時空。完善的基礎設施體系是經濟社會現代化的重要標志”。

70年來,內蒙古把基礎設施投資作為經濟增長的有效供給和有效需求,積極改善地區形象、提升區域競爭能力。1947年初,內蒙古鐵路運營總里程只有1800公里,到2016年,全區鐵路總里程達到13700公里。自治區成立之初,內蒙古公路運營總里程僅有1021公里,到2016年,全區公路通車總里程突破19萬公里。1947年內蒙古沒有機場,到2016年烏蘭察布集寧機場建成通航,自治區12個盟市實現了民航運輸機場全覆蓋。此外,自治區城鎮基礎設施水平顯著提升,城鎮道路、供水、排污、燃氣、供熱和地下綜合管廊日益完善。信息基礎設施建設更新換代,從“村村通電話”到“鄉鄉能上網”再到“寬帶內蒙古”,內蒙古高水平鋪就信息高速公路。7月10日,自治區出臺了基礎設施“七網”建設規劃,延伸“七網”、升級“七網”的新一輪熱潮正滾滾而來。

泛舟烏海湖上,但見沙鷗翔集,錦鱗游泳,令人心曠神怡。黃河海勃灣水利樞紐工程的興建,形成了118平方公里的烏海湖,黃河海勃灣水利樞紐管理局工程管理處副處長趙勝利自豪地說,“水利樞紐可有效減輕黃河內蒙古段的防凌壓力,圓了烏海人的安瀾之夢。如今,烏海市在樞紐工程上布置了水電站,裝機總容量9萬千瓦,年平均發電量達到3.82億千瓦時。開發的水上旅游項目,吸引成千上萬的游客‘來沙漠看海’。烏海湖正好是自治區總面積的萬分之一,但種種景象也道不盡內蒙古70年滄桑巨變之萬一”。(經濟日報·中國經濟網記者 陳 力)