合謀、自首、撇清、揭發、否認……

大眾汽車“排放門”的陰霾尚未散盡,寶馬、戴姆勒、大眾等車企涉嫌集體壟斷的烏云又籠罩在了德國汽車工業的上空。

德國《明鏡》周刊報道稱,自上個世紀90年代以來,大眾、戴姆勒、寶馬、保時捷、奧迪等汽車制造商就技術、成本及供貨商等交換意見并達成一致,涉嫌壟斷。歐盟委員會已就相關的指控展開調查。

如果“排放門”給人的感覺是震驚,“壟斷門”則更像一部連續劇,吃瓜群眾拋開對德國工業的擔憂后,盡可以放松欣賞劇情的跌宕起伏。合謀、檢舉、否認、撇清……優秀電視劇的所有要素均一一出現。

鑒于大眾“排放門”兩年仍未徹底完結,涉嫌更多企業的“壟斷門”無疑將是一部超長多集連續劇,更多驚掉下巴的劇情未完待續。

合謀:車企巨頭一個都不少?

7月21日,德國媒體《明鏡》周刊發文稱,幾大德國汽車巨頭從上世紀90年開始,對一些零部件價格和技術進行合謀壟斷,并且在排放處理系統上聯合造假。這幾大汽車企業包括:大眾汽車及其旗下子品牌奧迪和保時捷、戴姆勒、寶馬,最近,零部件巨頭博世也被卷入。

《明鏡》援引的一份內部文件顯示,過去20多年,幾大汽車巨頭曾指使200多名高管和員工結成60多個工作小組,私下串通的內容大到技術、成本、供應商,小到最近深陷丑聞的柴油排放處理系統,甚至包括柴油車尾氣處理液儲存罐的尺寸問題。報道稱,為了給利潤更大的揚聲器系統騰空間,這些車企協商把儲存罐的尺寸改小。

但改小了儲存罐,尾氣勢必超標,該如何應對各國日益嚴格的排放法規呢?大眾汽車的做法是配置作弊軟件,操縱柴油車尾氣排量。這樣做法的后果是被美國抓了個現形。據了解,“排放門”曝光后,大眾汽車在美國為擺脫丑聞損失逾240億美元。

檢舉:大眾、戴姆勒都有份?

德國媒體報道,大眾汽車和戴姆勒曾自愿向競爭事務監管機構披露不當行為。大眾曾向反壟斷機構遞交了一封信函,承認可能存在反競爭行為。戴姆勒也已與監管部門合作,并缺席了幾大車企舉行的多次秘密會議。這種行為被寶馬視為告密和背叛,認為嚴重地破壞了雙方之間的信任,因而宣布中止與戴姆勒未來合作項目的接洽,審慎考慮與戴姆勒未來合作采購零部件的項目。

不過戴姆勒和大眾都沒有正面回應媒體的指責。7月26日,大眾集團發表官方聲明。聲明沒有承認“卡特爾”聯盟的存在,只是指出,該集團現階段對此事件及各種猜測不予置評,并且表示在全球范圍內,汽車制造商交換技術信息來加快發展步伐很常見,對行業發展和消費者利益都有利。“汽車制造商們就技術問題交換意見,從而提高創新速度和質量,這是全球通行做法。”大眾稱,消費者們也會從中獲益,因為,經此途徑,創新成果能比費用更高的各自為戰的研發得到更快的應用、更加經濟。大眾指出,電動汽車的充電插座便是一個例子。

戴姆勒董事長蔡澈則在微博上發表了一篇名為《The current situation》的文章,文章中指出,“汽車行業的負面消息已經占據了各大媒體的頭版頭條,很多人懷疑,包括我們在內的多家車企一起合謀,違反了反壟斷法。

“鑒于此,不少業內外人士都想知道情況是否屬實。

“事實上,目前歐盟正在核實他們獲得的相關信息,我知道我們內部也有很多人希望能把這件事說清楚,但有人建議我們,不要回應這些猜測。

“公眾關于柴油發動機的討論仍在繼續,但這個課題無論從技術還是法律層面來講都非常復雜。我們已經進行了長時間的、系統的內部調查,也在大力配合有關部門的工作……”

好像說了很多,又好像什么也沒說。這就是戴姆勒對壟斷指責的回應。

否認:寶馬直接否認壟斷

相對于大眾、戴姆勒的模棱兩可,寶馬的反應非常直接且干脆。

7月23日,寶馬發表官方聲明表示,“嚴正反對”關于其參與價格壟斷與排放作弊的指控,并指出該公司并非只使用AdBlue(汽車環保尿素)來處理排放,同時還使用催化轉化器,而該系統需要更少的AdBlue就可實現排放達標,因此其滿足歐6標準的乘用車不需要任何召回和升級。對于美國司法部將對其涉嫌的壟斷進行審查一事,寶馬拒絕發表置評。

除了聲明,寶馬公司還用實際行動與大眾、戴姆勒劃清界限。7月25日,《南德意志報》報道,寶馬高層計劃慎重考慮與戴姆勒未來合作采購零部件的可能性,寶馬與戴姆勒、大眾及福特歐洲分部共同研發電動車充電站的計劃也將被擱置。

撇清:奔馳召回柴油車

雖未直接回應壟斷指責,但戴姆勒公司在歐洲召回了300萬輛柴油車,免費對排放系統進行改裝。奧迪今天也采取了同樣的行動,為85萬輛轎車改進排放系統。此舉被外媒視為針對“壟斷門”調查而提前采取的措施。

畢竟,相比于大眾汽車“排放門”曝光后,面臨的巨額支出,提前采取措施不失為盡量避免更多損失的最佳辦法。據了解,在尾氣造假丑聞中,大眾汽車最后同意認罪,并愿意支付43億美元的罰款。這是美國政府針對汽車制造商開出的最大罰單。此外,大眾汽車還與美國的消費者、監管機構、經銷商和州檢察長達成了民事和解,和解金可能超過200億美元。(文/記者 李東穎)