1500元、9600元、42000元，這是一輛事故車在河北省黃驊市高速救援公司老板王月明手中自行倒貨、停放一夜和接受救援分別需要支付的費用。0元、800元、10860元，這是記者按照《河北省道路車輛救援服務收費標準》估算得出的上述三種情況所需支付的救援費用。（7月18日《京華時報》）

高速公路上的救援亂象，各地都長期存在，而河北黃驊，則將這種亂象演繹得淋漓盡致，除了收費上的天馬行空、說一不二，沒救援也收費，更有搞“陰陽協議”，招標不過繼續強行經營，救援車輛多數無牌照、年檢和保險標志過期照樣“光明正大”地搞“救援”，問題如此之多，老板王月明照樣能夠長期壟斷當地的高速公路救援，大發不義之財。

按照正常的邏輯，即便這個王老板再利欲熏心、無法無天，也不可能將高速公路的救援收費搞成如此一個獨立王國，可以為所欲為，不受限制。畢竟，高速公路是國家的重要交通要道，規范救援經營與收費，既有國家的相關法律法規，也有專門的職能部門來負責管理與監督，為什么竟然被搞得如此亂象叢生而長期沒有改觀呢？經營者王老板，本事就是再大，再使出洪荒之力，也是根本不可能的，只有職能部門睜一只眼，閉一只眼，他才敢于將高速公路的救援收費搞成自己的獨立王國，王老板有多無法無天，職能部門就有多失職。

問題在于，為什么職能部門會對這一切視而不見？即便王老板種種胡作非為被事故車主、貨車司機反復舉報、投訴，媒體也一再曝光這個王老板的行為，亂象還是一直沒有得到解決，甚至連稍微地收斂也沒有。而面對媒體，職能部門則是推諉、辯解，即便他們答應要調查、查處，結果一再說明，那不過是忽悠媒體與車主的。

如今媒體也好，車主也好，舉報和投訴的，不應該只是王老板，還有相關的職能部門。如果按照常規的做法，讓職能部門去處理與解決，無疑是找錯了對象。一個地方的亂象能夠亂到如此程度，職能部門在其中發揮了怎樣的作用，這是不言而喻的。職能部門為什么不嚴格履行自己的職責，管好經營者，而是放任、放縱，這其中必然大有值得追問與追究的內容，要讓職能部門去“自行了斷”，肯定是沒有希望，也是事實反復證明了的。

因此，要解決這里的亂象，必須更權威的部門出面。顯然，最終要受到處理的，不僅是無法無天的經營者王老板，還有對王老板的胡作非為大肆縱容的職能部門。