新華社石家莊７月１２日電（記者趙鴻宇）“以前這里入伏后你根本不想多呼吸一口空氣，因為周圍村民會隨手把垃圾和生活廢水潑倒在這里，漸漸形成臭水溝。高溫加上刺鼻的氣味讓人反感。”河北省滄縣副縣長代輝說。

代輝所描述的地方位于京滬高鐵滄州西站北側１００米的橋梁旁。１２日是入伏第一天，記者在這里看到，昔日的臭水溝，如今已種上了多種綠植，且充滿著花香。而之前，由于歷史原因，此處被誤認為是合理的垃圾堆放地，長時間無人處理，所以嚴重影響周邊環境。

京滬高鐵在河北省范圍內有１５０多公里，途經滄州、廊坊等地，為當地經濟發展提供了新動力，但不少地區存在的安全隱患可能會影響高鐵的正常運行。

基于此，河北對京滬高鐵河北段沿線的各個村莊開始進行情況摸查，對不規范的垃圾囤積點進行集中清理，并采取“村收集，鄉運轉，縣（市）處理”的方式，對生活垃圾進行分類并集中處置。之前的垃圾點則進行土壤改良，因地制宜選擇耕種或綠化。

北京鐵路局環治辦天津管理部副主任韓強稱，高鐵兩側的橋體廣告、高樹危樹不僅影響司機瞭望，在大風、暴雨等極端天氣下還易造成脫落，一旦纏繞在高鐵供電線或電網上，很可能造成線路短路等情況，影響高鐵正常運行。

安全問題無小事。河北省住建廳在住建部、國家鐵路局的要求下，對省內京滬高鐵沿線的橋體廣告牌進行拆除，并在對周圍高樹危樹進行移植基礎上，種上低矮的喬木、灌木。據河北省住建廳統計，從４月１日到７月１１日，沿線所有“危險源”已全部得到清理。

為將高鐵沿線環境治理制度化，河北省還在相關部委的指導下設立了“雙段長”制，即在鐵路方面設置段長的情況下，沿線地方結合行政區劃也設置段長，做好與鐵路方面的聯系對接。河北省規定：京滬高鐵沿線各地分設縣（市、區）、鄉（鎮、辦事處）、村（居）三級段長，由各地主要負責人擔任領導，負責日常巡查監控，發現問題及時匯報，及時消除安全隱患。

滄州市青縣副縣長于世軍說，城市環境整治是目前縣內主要工作之一，借高鐵沿線環境治理的“東風”改善整個城市的環境，成了難得的機遇。下一步，我們還要將高鐵沿線“目之所及”范圍內的違法建筑、垃圾堆放點進行整治，讓沿線居民過上品質生活。