6月中旬，正值各地共享單車發(fā)展如火如荼之際，一家名為“悟空單車”的共享單車企業(yè)卻在運營僅5個月后宣布退出市場。公司創(chuàng)始人向外界表示，“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風口”。這番陳情雖有幾分無奈，卻也點出了一個并不難于理解、卻往往容易被忽視的問題：盲目追“風口”是創(chuàng)業(yè)的大忌。

這幾年，隨著創(chuàng)業(yè)熱潮涌起，不同行業(yè)不同領域的創(chuàng)業(yè)者紛紛開動腦筋，各顯神通，各式各樣的模式創(chuàng)新也蜂擁而出。從垂直電商到視頻直播，從互聯(lián)網體育到共享經濟，一時間，“風口”四起，創(chuàng)業(yè)者也是只爭朝夕，恨不得一夜之間就能搶占“風口”，完成從默默無聞到行業(yè)翹楚的華麗轉身。

然而，“理想很豐滿，現實很骨感”。創(chuàng)業(yè)者如果對行業(yè)特點、自身情況以及未來目標沒有清醒的認識，遲早要在殘酷的競爭之中敗下陣來。對“風口”盲目地追逐越緊，在競爭中被淘汰的幾率就越大。

盲目追“風口”，實際上是創(chuàng)新乏力、缺乏核心競爭力的表現。這些年紅極一時的行業(yè)無不具備一些共性。比如，這些行業(yè)領域普遍具有進入門檻不高、可復制性強的特點。這些特點固然為創(chuàng)業(yè)者的進入提供了良好的機遇，但從另一個角度來看，也說明了同質化嚴重、缺乏核心競爭力的現實。比如共享單車市場，從小橙車、小黃車，到小藍車、小綠車，火則火矣，但行業(yè)同質化嚴重的情況不言自明。甚至有人戲言，再不抓緊沖擊共享單車行業(yè)，以后的車身顏色都不夠用了。缺乏核心競爭力的結果，就是從比拼技術和模式變成了比拼資金資源，追風口變成了“燒錢”大戰(zhàn)，最終能站穩(wěn)腳跟活下來的創(chuàng)業(yè)者少之又少。

盲目追“風口”，反映出創(chuàng)業(yè)者對市場和自身情況都缺乏細致深入的研究，有著一步登天的妄想。那些已經卡位“風口”的成功者，你看見的是他們人前的風光，看不見的則是多年的積淀，是對供應鏈、產業(yè)鏈和知識產權結合的深入認知和運作。這就好比當年人們看到蘋果搶得移動互聯(lián)網的先機，卻沒看到成功背后是喬布斯多年的思考和布局。有的人以為腦袋一拍、靈光一現、互聯(lián)網思維一上身，就能吸引到大筆的資金投入，就能一下顛覆世界，這樣的想法不可取。畢竟，天上不會掉餡餅。

盲目追“風口”的人，究其本質其實是不認同創(chuàng)新的。嚴格來說，過去創(chuàng)業(yè)的成功也好，“風口”的閃現也罷，許多創(chuàng)業(yè)者還是把握住了我國人口紅利的規(guī)模優(yōu)勢而進行的模式創(chuàng)新。這樣的機會正在慢慢減少。而另一方面，隨著人工智能、虛擬現實等技術的興起，技術創(chuàng)新的春天還遠未過去。摒棄急功近利的想法，多一些沉穩(wěn)積累，少一些投機，真正屬于創(chuàng)業(yè)者自己的“風口”才會早日到來。

“風口”是經常存在的，但卻不是追來的。有人分析，“如果把風口看做一種趨勢，其實機會不在當下的熱點，而在未來擴散的每個環(huán)節(jié)”。在移動化、智能化飛速發(fā)展的今天，屬于創(chuàng)業(yè)者的成功機會只會越來越多，將屬于自己的那個環(huán)節(jié)做到足夠優(yōu)秀，你會發(fā)現，“風口”的位置其實就在身邊。