香港作為海南入境旅游的基礎性客源地,近年來旅瓊游客數量一直呈上升趨勢,所占海南總入境客源比重穩步上升。香港有望成為海南開發更多“一程多站”旅游產品吸引國際游客的重要基地,合作前景頗為看好。

目前,每周往返?？凇⑷齺喤c香港的航班達到31個,分別由香港航空、國泰港龍航空執飛,這些密集的“瓊港空中快線”,為往來瓊港兩地旅游、商務、探親的旅客,搭建了便捷的橋梁。

回溯到1985年底,兩地僅開通“海口-香港”一條航線。

“上世紀80年代到90年代初,香港與海南之間航班并不多,香港游客大都坐24小時輪船或是大巴車到海南旅游。但是,海南的旅游資源豐富且原汁原味,十分吸引香港游客。”海南豪陽國際旅行社有限公司董事長梁昌斌回憶。

到1997年香港回歸時,香港已成為海南成熟的入境旅游市場,彼時海南旅游軟硬件有所升級,吸引了更多香港旅游客源。經過20年的發展,海南旅游產品不斷豐富,香港游客到海南由觀光旅游逐漸轉型為度假旅游、美食旅游、高爾夫旅游等。

期間,三亞-香港航線開通,往返瓊港的航班密度逐漸加大。

據海南省旅游委國際與港澳臺市場推廣處調研員楊黎明介紹,目前港澳組團游客以40-60歲的中老年群體為主,他們在瓊旅游主要參與美食品嘗、文化體驗、溫泉養生等體驗項目。年輕人則偏愛自由行。海南旅游產品航程短、酒店設施寬敞、海濱度假資源豐富等特點成為吸引他們的主要原因。

據統計,2016年,海南省累計接待香港入境游客13.2萬人次,占到了當年海南接待入境游客量的17.6%。今年1-5月,全省累計接待香港入境游客5.78萬人次,同比增長16.5%,增速進一步提高。

楊黎明告訴記者,海南不滿足于將香港作為單純的客源地,而是希望將其作為國際游客的中轉站,借助海南國際旅游島的26國免簽證等優惠政策,吸引更多境外游客。

梁昌斌表示,海南將香港作為國際游客中轉站可謂“另辟蹊徑”,開發更多“一程多站”旅游產品將能吸引更多國際游客。

航空公司也有自身的考量。香港航空海南地區經理邢媚媚告訴記者,針對瓊港空中快線,香港航空下一步將持續提升瓊港航線運載力,同時打出香港中轉的組合拳,將航線網絡更加合理化。探索和開發尚未開通直航航班的航點,為來往海南旅游的游客提供便捷的中轉服務。

楊黎明稱,海南下一步將深入分析香港機場的國際航線,設計更為合理便捷的連接方式。通過香港中轉航線嫁接海南與旅游客源國家,為國際游客提供更方便快捷的一站式服務。(記者 洪堅鵬)