鐵海聯(lián)運(yùn)，即由烏魯木齊國(guó)際陸港“一票制”發(fā)運(yùn)鐵海聯(lián)運(yùn)班列，經(jīng)青島通關(guān)轉(zhuǎn)為海運(yùn)，直達(dá)日韓與東南亞地區(qū)。

作為此次簽約企業(yè)之一，青島港國(guó)際貨運(yùn)物流有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理曹鵬說(shuō)，此次簽約是要搭建一條從新疆到青島更便捷的運(yùn)輸通道，把青島港的航線、服務(wù)、價(jià)格等優(yōu)勢(shì)帶到新疆。

“公司計(jì)劃開通從烏魯木齊到青島港的班列，可能從每周1班增加到以后的每周10班，滿足新疆企業(yè)對(duì)于港口運(yùn)輸?shù)男枨蟆！辈荠i如是說(shuō)。

據(jù)悉，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，將優(yōu)化陸港、路局、港口及與關(guān)檢、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)葐挝坏亩喾铰?lián)動(dòng)，提高發(fā)運(yùn)和通關(guān)效率。

此次簽約的新疆企業(yè)——新疆亞歐大陸橋國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理周彥紅透露，以前運(yùn)送貨物到東南亞國(guó)家，需要花費(fèi)1個(gè)多月的時(shí)間，現(xiàn)在15天左右就能到達(dá)。“更吸引企業(yè)的是此次的優(yōu)惠政策，企業(yè)的資金成本會(huì)降低。”

中共烏魯木齊市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))區(qū)委常委劉海江說(shuō)，希望通過(guò)簽約雙方的共同努力，把烏魯木齊國(guó)際陸港經(jīng)由青島港的鐵海聯(lián)運(yùn)線路，打造成另外一條帶動(dòng)雙方產(chǎn)業(yè)互動(dòng)發(fā)展的“政策通道”“物流通道”和“經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道”。

烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)規(guī)劃建設(shè)始于2015年11月，主要包括多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、中歐班列新疆集結(jié)中心、綜合保稅區(qū)等。烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)主要連接國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，拉動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)、國(guó)際商貿(mào)業(yè)、高端服務(wù)業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)集聚發(fā)展。