繼不久前助力藍鯨一號深潛南海開采出可燃冰后,鞍鋼管線鋼又化身“蛟龍”深探南海,使亞洲最大管徑海底輸油管線一次投用成功,這是鞍鋼集團公司支撐中國洋強國戰略的又一戰果。

據了解,這條“蛟龍”就是中石化茂名石化港口30萬噸級單點系泊輸油海底管線。該管線長約15.49公里,管徑達1219毫米,設計輸油量為1500萬噸/年,每年可接卸70多艘30萬噸級油輪,是亞洲管徑最大的海底輸油管線。

管徑越大所需鋼板越寬。由于海底環境復雜、壓力大,管線受波濤浪涌影響較大,以往輸油管線多采用小口徑來增強安全性,然而小口徑勢必導致效率低。按照業主要求,鞍鋼供貨的鋼板最大寬幅需達到3724毫米,這是目前為止亞洲海底管線工程供貨中最大寬幅的管線鋼板。海底輸油安全至關重要,一旦輸油管線泄露勢必造成海水污染,后果不堪設想。為了保證項目安全,鞍鋼管線鋼產銷研團隊從用戶設計角度出發,充分考慮大口徑管徑施工的可控性,堅持以高于技術條件的標準為用戶供貨。圍繞提升鋼板均勻性,不斷優化生產工藝,細化指標精度,著重提升產品的硬性控制、韌性和CTOD性能。供貨結束后,產品性能合格率達到98.8%以上,得到用戶高度認可。

近年來,鞍鋼緊跟國家建設海洋強國戰略,堅持以材料創新促進設備升級,多次助力“大國重器”深探南海。鞍鋼海工鋼助力南海我國第一座作業水深超百米的鉆井平臺“海洋石油941”;鞍鋼海底管線鋼為南海荔灣氣田項目貢獻力量;由鞍鋼供貨的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”現身南海;日前,用鞍鋼海工鋼建造的“海洋石油982”在南海順利下水。鞍鋼造正加足馬力,不斷為加速我國探索海洋進程提供材料支撐。