圖為中國運20運輸機(jī)，該機(jī)目前是亞洲范圍內(nèi)噸位最大的運輸機(jī)。（資料圖）

飛上中國人自己造的“大飛機(jī)”，是一代代空軍人的夢想。2016年7月6日，運-20飛機(jī)正式列裝空軍某部。這一幕讓多少老飛行、老機(jī)務(wù)激動不已：部隊原來主要裝備的是國產(chǎn)運-5飛機(jī)，只能擔(dān)負(fù)運輸保障任務(wù)。現(xiàn)在裝備有先進(jìn)直升機(jī)、運-7、運-8、運-9、運-20等機(jī)型，具備了大中小型、高中低空相結(jié)合的空中投送力量。

飛過高山，飛越海洋，飛出國門，中國空軍逐夢高飛。5年來，空軍運輸機(jī)部隊不僅在重大演訓(xùn)任務(wù)中擔(dān)綱領(lǐng)銜，更在搶險救災(zāi)、人道主義救援等緊急行動中嶄露頭角。展開巨大的航圖，一條條細(xì)細(xì)的紅線縱橫交織，描繪出大國空軍的奮飛航跡：馬航MH370航班失聯(lián)，空軍派出兩架運輸機(jī)遠(yuǎn)赴澳大利亞執(zhí)行長達(dá)40多天的聯(lián)合搜救任務(wù);馬爾代夫出現(xiàn)供水危機(jī)，空軍派出運輸機(jī)緊急馳援;中外聯(lián)合軍演等，空軍運輸機(jī)部隊都是首當(dāng)其沖，擔(dān)負(fù)空中投送任務(wù)。

“空軍戰(zhàn)略投送力量一直在奮飛中成長壯大!”軍隊有關(guān)專家介紹，運-20飛機(jī)的順利研制并正式列裝部隊，實現(xiàn)了我空中戰(zhàn)略投送裝備自主發(fā)展重大突破，標(biāo)志著我國航空設(shè)計制造能力邁上新臺階，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型建設(shè)站上了新起點，為維護(hù)國家利益和世界和平架起了更遠(yuǎn)、更暢通的“空中橋梁”。

我駕“鯤鵬”上九天。空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長滕輝有著6000多小時的飛行經(jīng)驗，回首改裝之路他感慨道：“運-20飛機(jī)改裝的過程無異于修了一個學(xué)位。”裝備“換羽”倒逼人員“換腦”——由多人制機(jī)組向兩人制機(jī)組轉(zhuǎn)變;飛行員從飛機(jī)駕駛員向飛行程序管理員轉(zhuǎn)變;機(jī)組協(xié)同從個性化向規(guī)范化轉(zhuǎn)變;管理由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變。去年金秋，運-20飛機(jī)列裝后兩個月，便亮相聯(lián)合演習(xí)場。正如滕輝所說：“我們將與‘鯤鵬’一起成長、共同高飛遠(yuǎn)航!”

短評：戰(zhàn)略空軍的“鯤鵬”之變

空中戰(zhàn)略投送具有快速、高效、遠(yuǎn)程等優(yōu)勢，是戰(zhàn)斗力的倍增器。有數(shù)據(jù)表明：投送能力每提高1倍，部隊?wèi)?zhàn)斗力指數(shù)就能增長2-3倍。

空中戰(zhàn)略投送能力是戰(zhàn)略空軍的核心能力。運-20飛機(jī)既能執(zhí)行戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)空運空投任務(wù)，也能實施洲際遠(yuǎn)程和不經(jīng)停跨越國土空運任務(wù)，必將為建設(shè)強大人民空軍插上翅膀。

“鯤鵬展翅九萬里”。在中華文明的話語體系中，“鯤鵬”寓意遠(yuǎn)大的志向，也寓意由“鯤”化“鵬”的應(yīng)時之變。今天，我們喜看運-20列裝，正是因為懷著中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、跨越發(fā)展的期冀。