近日,“福建莆田的一些鞋廠生產仿冒耐克、阿迪達斯等名牌運動鞋,順豐、四通一達等快遞公司‘代收點’提供異地上線服務幫助廠商虛構海外發貨信息,掩蓋真實發貨地點”的新聞進入公眾視野,這個新聞是真是假?如果是真,為什么會發生海外購物造假的情況?怎樣努力避免類似情況發生?消費者應當怎樣防止被“忽悠”呢?

對于海外購物能夠在官網查詢到的問題,順豐相關負責人表示,莆田假貨寄遞現象一直存在,從地下工廠生產、電商平臺銷售到黃牛充當中介攬收發運,已經形成龐大的黑色產業鏈,從2015年起,順豐已6次向當地執法部門舉報,聯手打擊假貨集散地,且每年拒收莆田安福市場快件近300萬單。圓通負責人向中國經濟網記者表示,此前,圓通的有關部門已發現并掌握了個別加盟商為不法企業提供虛假快遞路由信息的情況,關停了一批國內加盟商所謂的海外客戶賬號,對于幫助假直郵的加盟網點,圓通采取了列入公司誠信體系的黑名單、取消加盟資格等措施,對于情節嚴重的違法網點,將移交司法、執法部門處理。

普惠金融知識平臺“耶問”分析師崔凱向中國經濟網記者介紹,由于高額的利潤驅使,加上近幾年“海淘”的興起,使得造假者又發現了一條全新的發財之路;很多快遞公司在終端節點上面采用的是加盟制,有些不法分子就鉆了這個空子。一方面是整個物流體系和系統當中存在著漏洞,另一方面由于海淘存在語言、地區消費習慣、當地市場環境等原因,對于中國消費者來說存在著門檻,很多中文化的“海淘”平臺滿足了中國消費者跨過這道“門檻”的剛性需求,包括很容易造假的所謂“海外物流查詢平臺”,這都給造假者提供了機會。

北京印刷學院青島研究院副院長朱磊分析認為,快遞行業主要是承擔包裹寄遞的服務,是產品的下游服務供應商,目前并不承擔寄遞鑒別物品真假的責任,也不具備這個能力,但快遞行業確實存在黑代理或黃牛現象,由于快遞網點的布局存在一定的局限性,不可避免的出現了一些黑代理或黃牛,他們以低于市場價收攬市場快件,以大客戶的身份寄遞物品;或以高于市場價價格收攬快件,并在異地建倉發貨,這些都具有較強的不可控因素。此外,倉配一體在快遞物流中越來越盛行,這本來是提高物流效率,降低物流成本的非常重要的方法,但是有的造假商販利用這一點,在異地建倉發貨,避開政府部門或快遞企業對敏感區域的排查,進行異地發貨。

朱磊表示,從快遞行業長期發展來看,未來作為直接面向消費者的重要平臺,確實還需要通過加強技術手段,在快遞領域中排除假貨流通的可能性,比如通過大數據手段,建立黑名單制度,拒收造假用戶的業務;發揮快遞業物流信息溯源能力,促進快遞業與制造業的快速融合,采取原產地認證,真正實現從工廠或直屬倉儲直接配送,讓消費購買放心真貨。

崔凱認為,要斬斷海淘假貨這個黑色產業鏈,一方面,快遞公司要在管理上加大力度,尤其對于加盟點要定期審查監管,防止內部“李鬼”;另一方面,快遞物流相關政府機構也要加大對這種“造假行為”的打擊力度;消費者要盡量選擇正規的“海淘”渠道和平臺,不要單純貪圖便宜。“消費者如果有較好語言能力,最好直接選擇包括亞馬遜在內的國外知名電商,最好選擇該電商自營的產品,這樣能夠最大限度保證正品率。其次就是再購買過程當中索要相應的購買證明,包括發票、購物小票等。如果價格便宜到離譜,就要在心里敲響警鐘,不要上當。”崔凱分析說。(中國經濟網記者 崔國強)