5月25日，成都市高新區，一家主打外賣的餐飲店接到了一筆80個盒飯的訂單。這80個盒飯全部是來自于同一個公司的訂單，距離該店不到5公里。這個訂單引起了老板的重視。于是老板組織全店員工齊上陣，并派90后美女送餐上門。在送餐過程中，更是將自己兩輛豪車當送貨車，親手將一個個盒飯送到公司員工手中。（5月26日 東方網）

同以往頂風冒雨、風塵仆仆的“駱駝祥子”式的快遞小哥相比，90后美女開百萬豪車送外賣，不管在視覺上還是在心理上都給了“上帝”以強烈的沖擊。說老板吸睛也好、用豪車送外賣是資源浪費也罷，其實只要不耽誤顧客的訂單，都頗有苛責之嫌。事實上，百萬豪車臨時充當送餐車，不僅是一幅充滿喜感的畫面，更送出了滿滿的正能量。

長久以來社會大環境使人們形成的定式思維是，越富裕者姿態越高昂、越強勢。即便在今天，某些“暴發戶”們趾高氣揚、高人一等的做派人們仍不時耳聞目睹。這也是社會上部分群體“仇富”重要原因。因此，圍繞百萬豪車所演繹的故事橋段，多是高檔氣派的場所和令人浮想聯翩又神秘莫測的車主。

如今，豪車走近了普通大眾，臨時客串起了送餐車角色。在被美女奉上外賣的一剎那，相信對于很多公司職員而言，都有些許受寵若驚的體驗在里頭。富裕階層以真誠的低姿態為普通公司員工服務，是用最直觀生動的形式詮釋了勞動沒有高低貴賤之分，都是服務，都應該被尊重的樸素理念。這是對當前部分人存有的行業歧視和身份歧視最有力的回擊。

有人說豪車送外賣是在擺闊、變相地炫耀優越感，這樣顯然扭曲了事件本身的善意。透過種種信息，我們基本可以斷定，老板屬于富裕階層，并不缺錢。對此，老板自己也解釋：做外賣只是副業，其他生意是主業。試想，一個本身不缺錢的人，卻甘愿從事外賣這樣拼體力勞動的副業，去掙為數不多的辛苦錢，本身就是在經歷一堂生動的財富教育課。通過這種歷練，相信店主將更能體會到財富創造的來之不易和基層勞動者的艱辛。這不僅有利于樹立財富危機意識，更能發自內心樹立起對千千萬萬普通勞動者的敬意。

當然，從直接意義來講，豪車送外賣也是老板在充分利用自己的獨特優勢打造核心賣點。如今外賣行業競爭激烈、利潤微薄，對該老板而言，與其讓百萬豪車閑置或純粹用于游玩，不如資源充分利用，作為重要客戶的專用車。既亮明了自己的與眾不同，又讓重要客戶過了一把貴賓服務的體驗，從而留住大客戶，占領了市場份額。從經濟效益看也是一舉多得的明智選擇。

但說到底，既然用作外賣，此時的豪車本質上就成了與電動車別無二致的送餐工具。餐車再豪華，在外賣行業，也不過是“輔料”而已。飯菜衛生和質量是否過關、口味是否迎合公眾，才是贏得顧客青睞，進而牢牢鎖定客戶群的根本。從這點看，豪車送外賣固然值得點贊，但卻也不能忽視餐飲行業的核心賣點。無論采用何種方式經營，遵紀守法、保證飯菜的質量和衛生，才能使這個行業做得牢、做得穩。